Torre Eiffel

Gustave Eiffel ganó la competición para diseñar y construir esta emblemática pieza central de la Exposición Universal de 1889, celebrada para conmemorar la Revolución Francesa. Los franceses recurrieron a la estadounidense Otis para diseñar los ascensores más complejos de la torre.

Otis, una vez más

En los ochenta, Otis rediseñó los sistemas de ascensores de la torre.


Para alcanzar la cima de la torre, Otis diseñó un nuevo sistema de dos ascensores denominado Duolift™. Cada ascensor consta de dos cabinas, que actúan de contrapeso una de la otra: cuando una cabina sube, la otra baja.


Hay otro ascensor que asciende por la columna del sur al restaurante Le Jules Verne en el segundo nivel. En este caso debe seguir la curva de la columna y recorrer un plano inclinado.


Ascensores Duolift

Cada una de las cuatro cabinas transporta 20 pasajeros, permitiendo a 80 personas desplazarse al mismo tiempo, 40 de subida y 40 de bajada. Los ascensores viajan a 1,8 metros por segundo, una velocidad que da a los pasajeros tiempo para disfrutar de las vistas.

Ascensor inclinado

Los ingenieros han buscado una solución para recorrer tramos inclinados: suspender la cabina de un soporte que guía al sistema, de forma parecida a la técnica de los teleféricos alpinos. Unas guías auxiliares eliminan el movimiento lateral para garantizar un trayecto plácido a 1,6 metros por segundo.

«La Torre Eiffel inspira a todos una sensación de asombro – y nos satisface estar presentes durante la experiencia de las personas en este icono cultural.»

Torre Eiffel

Paris

Otis Elevator Company
1 Carrier Place
Farmington, CT 06032

gmp@otis.com

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Dubai, United Arab Emirates

Burj Khalifa