Eiffeltoren

Parijs

Eiffeltoren

Parijs


Bij het maken van zijn beroemde toren demonstreerde Gustave Eiffel zowel zijn ingenieursgenie als een goed begrip van de opkomende esthetiek van het industriële tijdperk. Otis-ingenieurs moesten ook inventief zijn en nieuwe manieren vinden om de liftsystemen van de toren te ontwerpen - niet één, maar twee keer, een eeuw na elkaar.

De Fransen keerden zich eerst tot Otis voordat de toren in 1889 werd geopend. Ze hadden liften nodig voor de gebogen pijlers in het noorden en het zuiden, om bezoekers naar het tweede niveau te brengen zonder het iconische silhouet van de toren te verstoren.

Het bouwen van de liften naar het eerste niveau was relatief eenvoudig: de poten van de pilaren waren breed en recht genoeg voor een conventioneel systeem. Het installeren van liften naar het tweede niveau was een andere zaak, gezien de scherpe kromming. Geen enkel Frans bedrijf was bereid om de complexe klus aan te nemen. 

Otis-ingenieurs ontwierpen twee enorme hydraulische kabelliften die op een rails liepen. De grote, mooie machines werden zelfs toeristische attracties.

In de jaren tachtig richtten de Fransen zich opnieuw tot Otis, deze keer om het gehele liftsysteem van de toren opnieuw te ontwerpen als onderdeel van een grote renovatie.

De liften naar de top vormden de grootste uitdaging. Otis-ingenieurs hebben computermodellering gebruikt om de vele problemen te analyseren, waaronder torenslingering en winden die 62 mijl per uur kunnen bereiken.

Ze bedachten een radicaal nieuw systeem: twee Duolift ™ liften met de langste buitenbaan ooit bedekt door een lift; 160 meter. Elke lift bestaat uit twee cabines, die werken als elkaars contragewicht: wanneer een cabine omhoog gaat, komt de andere naar beneden.

Verzinkte kabels en anti-vries apparaten op de cabines zorgen ervoor dat de liften het hele jaar door kunnen werken, zelfs onder zware weersomstandigheden

Otis heeft de Duolift-liften in 2001 gemoderniseerd.

Otis Leading the way
9

Otis® liften

Otis Leading the way
1.8

Meter per seconde

Otis Leading the way
80

Passagiers

Otis Leading the way
4.6

Ton

Over de hele wereld

De liften zijn onmisbaar voor het monument en onderhevig aan zware omstandigheden

De gezamelijke jaarlijkse ritten, zijn gelijk aan tweeënhalf keer de omtrek van de wereld, of meer dan 103.000 kilometer.

Negen machines

Vandaag zijn er in totaal negen Otis-machines in gebruik bij de Eiffeltoren

Twee duoliften, een privélift voor klanten van restaurant Jules Verne, een goederenheffer, een platform voor rolstoelgebruikers en vier goederenliften.

Feiten over de Eiffeltoren

De Eiffeltoren werd ontworpen door het bedrijf van ingenieur Gustave Eiffel voor de Wereldtentoonstelling van 1889, ter viering van het 100-jarig bestaan ​​van de Franse revolutie.

De constructie bouwen in twee jaar, twee maanden en vijf dagen was een onmiskenbare technische en architectonische prestatie. Een symbool van technologische bekwaamheid, aan het einde van de 19e eeuw was het een demonstratie van de Franse techniek, gepersonifieerd door Gustave Eiffel en een bepalend moment van het industriële tijdperk.

ingenieurs

monteurs

reserveonderdelen

Otis Leading the way

Begonnen met bouwen

1 juli 1887

Klinknagels

2.5 miljoen

Gewicht

10.1 duizend tons

Bezoekers in 1889

250 miljoen

Bezoekers elk jaar

7 million

Algemene inlichtingen

Neem contact op voor meer informatie en advies over de producten en diensten van Otis

Contact