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Collettiva in discesa

Secondo la definizione UNI, "la manovra collettiva per scendere permette la registrazione delle chiamate dai piani, a cabina disponibile o no. La registrazione delle chiamate ai piani si effettua premendo sull'unico pulsante che si trova su ciascun piano. Se la cabina è libera o in discesa, essa risponde alle chiamate dal piano più alto, poi successivamente alle altre, durante il suo tragitto in discesa verso il piano principale. I comandi in cabina sono registrati istantaneamente ed eseguiti nell'ordine logico, in base al senso di movimento della cabina".

Questo tipo di manovra è indicato in condizioni di traffico leggero negli edifici il cui flusso dei passeggeri si dirige prevalentemente dal piano principale ai piani superiori, in salita, e da questi al piano principale, in discesa; quindi, trova prevalente impiego negli edifici residenziali e nei piccoli alberghi, essendo invece sconsigliabile quando sia previsto un certo traffico tra i vari piani (ad esempio, in edifici occupati da una singola Società). La seguente immagine mostra le fasi del funzionamento: SCHEMA 2

MANOVRA COLLETTIVA IN DISCESA
TIPOLOGIA DEI PULSANTI, SEGNALI E DISPOSITIVI DI INTERCOMUNICAZIONE
Riferimento		Colore	Iscrizione
Comandi ai piani:	piani superiori: 1 pulsante di chiamata	nero o bianco	freccia verso il basso
	piano terra: 1 o 2 pulsanti di chiamata	nero o bianco	una freccia verso l'alto, una freccia verso il basso
	piani inferiori: 1 pulsante di chiamata	nero o bianco	freccia verso l'alto
Comandi in cabina:	pulsante di piano	nero o bianco	-2,-1,0,1,2,3 ecc.
	pulsante di allarme	giallo	segno grafico a forma di campana
	pulsante di riapertura porte	nero o bianco	frecce stilizzate
	dispositivo d'allarme	rosso	"stop"
Segnali ai Piani (dotazione minima):	segnale luminoso di chiamata registrata	bianco
	segnale luminoso e acustico di preavviso	bianco	freccia stilizzata verso alto/basso
Segnali in Cabina (dotazione minima):	segnale luminoso di "comando registrato"	bianco
	segnale di posizione	indifferente	-2,-1,0,1,2,3 ecc.
	segnale luminoso di futura direzione	bianco	freccia stilizzata verso l'alto o verso il basso
	citofono, telefono o dispositivo analogo	non rosso	segno grafico di microtelefono (nel caso in cui il telefono è nascosto)
Segnali facoltativi ai Piani:	segnale luminoso "fuori servizio"	rosso	disco rosso barrato di bianco
Segnali facoltativi in Cabina:	citofono, telefono o dispositivo analogo	non rosso	segno grafico di microtelefono (nel caso in cui il telefono è nascosto)
	segnale luminoso ed eventuale sonoro di sovraccarico	rosso	segno grafico del quadrante di bilancia

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Collettiva completa

Anche questa manovra, permette la registrazione delle chiamate dai piani "a cabina disponibile o no". L'UNI precisa che "la manovra richiede due pulsanti di chiamata a ciascuno dei piani intermedi - uno per la salita e uno per la discesa - in modo che l'utente possa premere il pulsante per il senso verso il quale desidera spostarsi (solo un pulsante ai due piani estremi)", mentre "le chiamate dai piani ed i comandi in cabina vengono eseguiti nell'ordine logico, in base al senso di spostamento della cabina".

Con questo tipo di manovra, ed anche con la "collettiva in discesa", è da raccomandarsi l'impiego del collegamento "in duplex" per coppie di ascensori (affiancati o contrapposti).
Con tale collegamento, risponde alle chiamate provenienti dai piani, quella delle due cabine che si trova in posizione più favorevole o addirittura in arrivo nel senso di marcia richiesto. Lo stesso criterio vale per i gruppi di tre o quattro ascensori (collegamenti "triplex" o "quadruplex", ecc.). E' chiaro che, in tal caso, il numero di corse occorrenti per smaltire un determinato traffico diminuisce ulteriormente, risultando ridotto il tempo di attesa per gli utenti. La seguente immagine mostra le fasi del funzionamento: SCHEMA 3

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Ascensori in batteria

Quando si debbono smaltire situazioni di traffico particolarmente intenso (grattacieli, grandi edifici con uffici, ecc..) è necessario ricorrere a sistemi di manovra più complessi, che utilizzano batterie di ascensori da quattro o più cabine, facenti capo ad elementi di controllo molto avanzati. Ad esempio, i piani degli edifici di particolare altezza vengono sovente raggruppati in zone di numero uguale a quello delle cabine previste, il sistema tiene sotto controllo la posizione delle cabine, nonché le chiamate effettuate dai piani, risolvendo in anticipo le situazioni di traffico e disponendo i movimenti delle cabine in modo da raggiungere la massima efficienza possibile.

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Segnalazioni grafiche

Funzionalità, chiarezza, praticità devono essere le caratteristiche di queste apparecchiature, per le quali riportiamo dalla norma UNI i segni grafici da utilizzare, anche se forniti "a mero titolo indicativo e non per essere riprodotti".

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