Eiffelov toranj

Pariz

Eiffelov toranj

Pariz


Gradnjom svog slavnog tornja, Gustave Eiffel pokazao je i svoj inženjerski genij, kao i snažno poimanje nove estetike industrijskog doba. I Otisovi inženjeri morali su da budu inventivni i da nalaze nove načine konstruisanja sistema liftova u tornju - ne jednom, nego dvaput, u razmaku od jednog veka. 

Francuzi su se prvi put obratili Otisu pre otvaranja tornja 1889. godine. Liftovi su im bili potrebni za severni i južni zakrivljeni stub za prevoz posetioca na drugi nivo - bez zaklanjanja ikonske siluete tornja. 

Izgradnja lifta do prvog nivoa bila je relativno jednostavna: noge stubova bile su dovoljno široke i ravne za konvencionalni sistem. Ugradnja lifta do drugog nivoa bila je bitno drugčija, zbog velike zakrivljenosti. Nijedna francuska firma nije bila voljna da preuzme taj komplikovani posao. 

Otisovi inženjeri konstruirali su dva velika hidraulička kabelska lifta koji su se kretali na šinama. Velike i lepe mašine i same su postale turističke atrakcije. 

Osamdesetih godina prošlog veka, Francuzi su se opet obratili Otisu, ovaj put za rekonstrukciju celokupnog sistema liftova u tornju u okviru velikog projekta obnove. 

Liftovi do vrha predstavljali su najveći izazov. Otisovi inženjeri su računarskim modeliranjem analizirali brojne poteškoće, uključujući i ljuljanje tornja i delovanje vetrova čija brzina može da dostigne i 100 km na čas. 

Izašli su sa novim radikalnim sistemom: dva lifta Duolift™ sa najdužom putanjom lifta na otvorenom prostoru - 160 metara. Svaki se lift sastoji od dve kabine, koje međusobno deluju kao protuteg: dok se jedna kabina diže, druga se spušta .

Pocinkovani kabeli i zaštita od smrzavanja na kabinama omogućuju rad liftova tokom cele godine, čak i u izuzetno lošim vremenskim uslovima.

Liftove Duolift Otis je modernizovao 2001. godine.

Otis Leading the way
9

Otis® liftovi

Otis Leading the way
1.8

metara u sekundi

Otis Leading the way
80

putnika

Otis Leading the way
4.5999999999999996

tona

Širom sveta

Liftovi su neophodni za spomenik i podložni teškim vremenskim uslovima

Njihov zajednički godišnji pređeni put jednak je dva i po puta obimu Zemlje ili više od 103.000 kilometara.

Devet liftova

Danas je u Eiffelovom tornju u upotrebi ukupno devet Otisovih liftova

Dva dupla lifta, privatni lift za goste restorana Jules Verne, mali teretni lift, platforma za pristup invalidskim kolicima i četiri teretna lifta.

Ukratko o Eiffelovom tornju

Eiffelov toranj je konstruisala firma inženjera Gustavea Eiffela za Svetsku izložbu 1889. godine, za obeležavanje stotog jubileja Francuske revolucije

Gradnja je trajala dve godine, dva meseca i pet dana i predstavljala je nesporno tehničko i arhitektonsko ostvarenje. Simbol tehnološkog umeća, na kraju 19. veka bio je demonstracija francuskog inženjerstva personifikovanog u ličnosti Gustavea Eiffela i moment koji definiše industrijsku eru.

inženjera

radnika

rezervnih delova

Otis Leading the way

datum početka izgradnje

1. jula 1887.

broj zakovica

2,5 miliona

masa

10,1 hiljada metričkih tona

broj posetioca u 1889. godini

250 miliona

broj posetioca svake godine

7 miliona

Opšti upiti

Javite se za dodatne informacije i savete o Otisovim proizvodima i uslugama

Kontakt