艾菲爾鐵塔

居斯塔夫·艾菲爾從競爭者中脫穎而出,設計和建造了這一座 1889 年世界博覽會展覽中心的標誌性建築。此次世博會的舉辦是為了慶祝法國大革命 100 周年。法國人將塔中複雜的升降機設計工作交給了美國奧的斯。

再次選用奧的斯

20 世紀 80 年代,奧的斯再次為艾菲爾鐵塔設計了的升降機系統。


為了能到達塔頂,奧的斯設計了一個 Duolift™ 升降機的全新系統。每部升降機由兩個升降機轎廂組成,它們相互之間達到對重平衡:一個升降機轎廂上升,另一個就下降。


還有一部升降機沿著南側的樑柱通往二樓的 Le Jules Verne 餐廳。升降機必須沿樑柱的曲線移動,並且是在斜面上移動。


Duolift 升降機

四個升降機轎廂,每個可搭載 20 名乘客,保證 80 人同時進行觀光,其中 40 人往上,40 人往下。升降機每秒鐘移動 1.8 米,這個速度可以讓乘客有時間欣賞風景。

傾斜式升降機

工程師們在設計方案時反復研究了平衡法則:他們將升降機轎廂懸掛在引導系統的支架上,這與阿爾卑斯山纜車技術類似。輔助引導裝置抑制了側面移動,確保以 1.6 米/秒的速度平穩運行。

“艾菲爾鐵塔讓每個人都產生一種敬畏之感。能提高人們對這個文化地標的體驗,我們感到很榮幸。”

艾菲爾鐵塔

巴黎

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