eiffell-tower-cloudy-sunny-1900x675-v1

Eiffelova věž, Paříž

Eiffelova věž

Paříž

Vytvořením své slavné věže demonstroval Gustave Eiffel jak svého inženýrského génia, tak pevné uchopení vznikající estetiky průmyslového věku. Inženýři společnosti Otis museli být při hledání nových způsobů, jak navrhnout výtahové systémy věže, stejně vynalézaví - ne jen jednou, ale dvakrát, s odstupem celého století. 

Francouzi se poprvé obrátili na společnost Otis před otevřením věže v roce 1889. Potřebovali výtahy pro severní a jižní zakřivené pilíře, které by vyvezly návštěvníky na druhou úroveň - aniž by to narušilo ikonickou siluetu věže. 

Konstrukce výtahů na první úroveň byla poměrně přímočará: Nohy pilířů byly dostatečně široké a rovné pro konvenční systém. Instalace výtahů na druhou úroveň byla s ohledem na existující ostré zakřivení tvrdším oříškem. Žádná francouzská společnost nebyla ochotná se tak komplexní zakázky ujmout. 

Inženýři společnosti Otis navrhli dva ohromné hydraulické kabelové výtahy, které se pohybovaly na vodicích kolejnicích. Velké a krásné stroje se staly turistickou atrakcí samy o sobě. 

V 80. letech minulého století se Francouzi obrátili na firmu Otis znovu, tentokrát kvůli renovaci celého výtahového systému věže v rámci rozsáhlé rekonstrukce. 

Největší výzvu představovaly výtahy na vrchol. Inženýři společnosti Otis použili počítačové modelování a analyzovali mnoho těžkostí, včetně kývání věže a větrů, které mohou dosahovat až 100 kilometrů za hodinu. 

Pak přišli s radikálním novým systémem: Dva výtahy Duolift™ používající nejdelší venkovní dráhu všech dob pokrytou výtahem - 160 metrů. Každý výtah se skládá ze dvou kabin, které na sebe navzájem působí jako protizávaží: Zatímco jedna kabina jede nahoru, druhá klesá dolů.

Pozinkované kabely a zařízení bránící námraze na kabinách umožňují celoroční provoz výtahů, i v náročných povětrnostních podmínkách.

Společnost Otis v roce 2001 výtahy Duolift modernizovala.

elevators-icon-80x80-v1

9


OTIS® VÝTAHY

speedo-icon-80x80-v1

1,8


METRY ZA SEKUNDU

people-capacity-icon-80x80-v1

80


CESTUJÍCÍ

icon-weight-80x80-v1

4,6


TUNY

Po celém světě

Výtahy jsou nepostradatelné u památníků a jsou vystavené náročným podmínkám

Jejich cesty dosahují celkově za rok více než dva a půl násobku obvodu zeměkoule, nebo více 103 000 kilometrů.

Devět strojů

V současné době se v Eiffelově věži používá celkem devět výtahových strojů Otis

Dvě jednotky duolift, soukromý výtah pro zákazníky restaurace Jules Verne, páternoster, plošina pro přístup kolečkových křesel a čtyři nákladní výtahy.

Stručná fakta o Eiffelově věži

Eiffelova věž byla navržena firmou inženýra Gustava Eiffela pro Světovou výstavu 1889 oslavující výročí 100 let Francouzské revoluce


Její stavba za dva roky, dva měsíce a pět dnů byla nesporným technickým a architektonickým úspěchem. Tento symbol technologické smělosti se stal na konci 19. století demonstrací francouzského inženýrství zosobněného Gustavem Eiffelem a zásadním okamžikem průmyslové éry.

  • 1 Stavba začala


    1. července 1887

  • 2 Počet nýtů


    2,5 milionu

  • 3 Hmotnost


    10,1k metrických tun

  • 4 Počet návštěvníků v roce 1889


    250 milionů

  • 5 Počet návštěvníků každý rok


    7 milionů

  • 6 50


    technici

  • 7 132


    dělníci

  • 8 18


    náhradní díly

eiffel-tower-line-drawing-991x3299.