Eiffel-tårnet

Gustave Eiffel vandt konkurrencen om at designe og bygge denne ikoniske hovedattraktion på Verdensudstillingen i 1889, som blev afholdt for at fejre den franske revolution et århundrede tidligere. Franskmændene henvendte sig til det amerikansk-baserede Otis og bad dem konstruere tårnets yderst komplekse elevatorer.

Otis, endnu en gang

I 1980'erne ombyggede Otis tårnets elevatorsystemer.


For at nå toppen af tårnet designede Otis et helt nyt system med to Duolift™ elevatorer. Hver elevator består af to kabiner, der hver især fungerer som den andens kontravægt: når den ene kabine går op, kommer den anden ned.


En anden elevator stiger op i den sydlige søjle til Jules Verne-restauranten på det andet niveau. Elevatoren skal følge søjlens kurve og køre ad et hældende plan.


Duolift-elevatorer

Hver af de fire vogne kan tage 20 passagerer, så 80 personer kan transporteres ad gangen, 40, der kører op, og 40, der kører ned. Elevatorerne kører med 1,8 meter i sekunder, en hastighed, som giver passagererne tid til at nyde udsigten.

Hældende elevator

Ingeniørerne kæmpede med ligevægtslovene, da de udarbejdede en løsning: at ophænge kabinen fra et beslag, der styrer systemet, ligesom teknikkerne fra tovbaner i alperne. Hjælpestyr undertrykker sidelæns bevægelse for at sikre en jævn kørsel med 1,6 meter i sekundet.

"Eiffel-tårnet indgyder ærefrygt i alle – og vi er beærede over at hjælpe med at berige folks oplevelse af dette kulturelle ikon".

Eiffel-tårnet

Paris

Otis Elevator Company
1 Carrier Place
Farmington, CT 06032

gmp@otis.com

Næste projekt

04/4 Eiffel-tårnet

Burj Khalifa

Dubai, Forenede Arabiske Emirater

Burj Khalifa
Tilbage til toppen