Eiffel-torni

Gustave Eiffel nimettiin suunnittelemaan ja rakentamaan tämä ikoninen maamerkki vuoden 1889 maailmannäyttelyyn, joka juhlisti sata vuotta aikaisemmin tapahtunutta Ranskan vallankumousta. Ranskalaiset kääntyivät amerikkalaisen Otisin puoleen ja pyysivät yritystä suunnittelemaan tornin monimutkaisimmat hissit.

Otis, jälleen kerran

1980-luvulla Otis suunnitteli tornin hissijärjestelmät uudelleen.


Jotta hissillä päästäisiin tornin huipulle, Otis suunnitteli täysin uudenlaisen, kahdesta Duolift™-hissistä koostuvan järjestelmän. Kukin hissi koostuu kahdesta korista jotka toimivat toistensa vastapainoina: kun yksi kori nousee, toinen laskee.


Toinen hissi nousee toisella tasolla olevaan Le Jules Verne ‑ravintolaan eteläpylvästä pitkin. Hissin täytyy seurata pylvään kaarta ja liikkua kaltevalla tasolla.


Duolift-hissit

Kukin neljästä korista voi kuljettaa 20 matkustajaa, joten hisseillä voi olla samanaikaisesti 80 käyttäjää: 40 menossa ylös ja 40 alas. Hissien kulkunopeus on 1,8 metriä sekunnissa, joten matkustajilla on hyvin aikaa nauttia näköaloista.

Kalteva hissi

Suunnittelijat taistelivat fysiikan lakeja vastaan, kunnes keksivät ratkaisun: kori ripustettiin järjestelmää ohjaavaan kiinnikkeeseen samalla tavalla kuin Alppien köysiradoissa. Apuohjaimet hillitsevät sivuttaisliikettä ja varmistavat tasaisen kulun 1,6 metrin sekuntinopeudella.

"Eiffel-torni on innoitus kaikille, joilla on kyky ihmetellä – ja me olemme saaneet kunnian auttaa rikastamaan ihmisten kokemuksia tässä ranskalaisen kulttuurin mestariteoksessa."

Eiffel-torni

Pariisi

Otis Elevator Company
1 Carrier Place
Farmington, CT 06032

gmp@otis.com

Seuraava projekti

04/4 Eiffel-torni

Burj Khalifa

Dubai, Yhdistyneet arabiemiirikunnat

Burj Khalifa