Eiffel-torni

Pariisi

Eiffel-torni

Pariisi


Luodessaan kuuluisan torninsa Gustave Eiffel todisti sekä insinööritaitoaan että vankan ymmärryksensä teollisen ajan nousevasta estetiikasta. Myös Otisin insinöörien piti olla kekseliäitä ja löytää uusia tapoja tornin hissijärjestelmien suunnitteluun - ei vain kerran, vaan kahdesti, vuosisadan välein. 

Ranskalaiset kääntyivät Otisin puoleen ensimmäisen kerran ennen tornin avautumista vuonna 1889. He tarvitsivat hissejä pohjois- ja eteläsivun käyriin pilareihin kuljettamaan vierailijat toiselle tasanteelle - ilman haittaa tornin tunnetulle siluetille. 

Hissien rakentaminen ensimmäiselle tasanteelle oli suhteellisen yksinkertaista: Tornin jalat olivat riittävän leveät ja suorat perinteiselle järjestelmälle. Hissien asentaminen toiselle tasanteelle poikkesi tästä jyrkän kaarevuuden vuoksi. Yksikään ranskalainen yritys ei halunnut ryhtyä vaativaan työhön. 

Otisin insinöörit suunnittelivat kaksi valtavaa hydraulista vaijerihissiä, jotka kulkivat rautatiekiskoilla. Suurista ja kauniista koneista tuli itsekin turistinähtävyyksiä. 

1980-luvulla ranskalaiset kääntyivät jälleen Otisin puoleen. Tällä kertaa tehtävänä oli tornin koko hissijärjestelmän uudelleensuunnittelu osana suuria korjaustöitä. 

Huipulle vievät hissit olivat suurin haaste. Otisin insinöörit käyttivät tietokonemallinnusta eri vaikeuksien analysoimiseen. Näihin kuuluivat tornin huojuminen ja jopa sata kilometriä tunnissa puhaltavat tuulet. 

Heidän ratkaisunsa oli radikaali uusi järjestelmä: kaksi Duolift™-hissiä, joissa on kaikkien aikojen pisin ulkoilmassa kulkema matka - 160 metriä. Kummassakin hississä on kaksi koria, jotka toimivat toistensa vastapainoina: kun toinen kori menee ylös, toinen tulee alas.

Sinkittyjen vaijerien ja korien jäänestolaitteiden ansiosta hissit voivat toimia ympäri vuoden vaikeissakin sääolosuhteissa.

Otis modernisoi Duolift-hissit vuonna 2001.

Otis Leading the way
9

Otis®-hissit

Otis Leading the way
1,8

Metriä sekunnissa

Otis Leading the way
80

Matkustajat

Otis Leading the way
4,6

Tonnia

Ympäri maailmaa

Hissit ovat ehdottoman tärkeitä tälle monumentille ja altistuvat vaativille olosuhteille.

Niiden vuosittain yhteensä kulkemat matkat, yli 103 000 kilometriä, vastaavat kaksi ja puoli kertaa maapallon ympärysmittaa.

Yhdeksän konetta

Nykyään Eiffel-tornissa käytetään yhteensä yhdeksää Otis-hissikonetta.

Ne ovat kaksi kahdella korilla varustettua Duolift-hissiä, yksityishissi Jules Verne ‑ravintolan asiakkaille, ruokahissi, pyörätuolihissi ja neljä tavarahissiä.

Lisätietoja Eiffel-tornista

Insinööri Gustave Eiffelin yritys suunnitteli Eiffel-tornin vuoden 1889 maailmannäyttelyyn, jossa juhlistettiin Ranskan vallankumouksen satavuotispäivää.

Sen rakentaminen kahden vuoden, kahden kuukauden ja viiden päivän aikana oli kiistämätön tekninen ja arkkitehtoninen saavutus. Teknologisen taitavuuden symbolina se oli 1800-luvun lopussa Gustave Eiffeliin henkilöityneen ranskalaisen insinööritaidon todiste ja merkittävä hetki teollisessa ajassa.

Insinöörit

Työntekijät

Varaosat

Otis Leading the way

Rakentaminen alkoi

1.7.1887

Niittien määrä

2,5 miljoonaa

Paino

10 100 tonnia

Kävijät vuoden 1889 aikana

250 miljoonaa

Kävijät vuodessa

7 miljoonaa

Yleiset tiedustelut

Ota yhteyttä, jos haluat lisätietoja ja neuvoja Otisin tuotteista ja palveluista.

Ota yhteyttä