Torre Eiffel

Parigi

Nel creare la sua famosa torre, Gustave Eiffel ha dimostrato sia il suo genio ingegneristico che una solida conoscenza dell'estetica emergente dell'era industriale. Anche gli ingegneri di Otis dovevano essere fantasiosi, trovando nuovi modi per progettare i sistemi di sollevamento della torre, non solo una volta, ma due, a un secolo di distanza.

I progettisti si sono rivolti a Otis, prima che la torre si aprisse nel 1889. Avevano bisogno di ascensori per i pilastri curvi, a nord e sud, per trasportare i visitatori al secondo livello - senza interferire con la silhouette iconica della torre.

Costruire ascensori al primo livello era relativamente semplice: le gambe dei pilastri erano larghe e abbastanza diritte per un sistema convenzionale. Installare ascensori al secondo livello era una questione diversa, data la forte curvatura della struttura presente. Nessuna compagnia francese era disposta ad accettare un lavoro così complesso.

Gli ingegneri di Otis progettarono due enormi ascensori idraulici che correvano su binari ferroviari. Le macchine grandi e belle sono diventate attrazioni turistiche.

Negli anni '80, la Francia si rivolse nuovamente a Otis, questa volta per riprogettare l'intero sistema di ascensori della torre come parte di un importante rinnovamento.

Gli ascensori che portano in cima alla torre, hanno presentato la sfida più grande. Gli ingegneri di Otis hanno utilizzato la modellizzazione al computer per analizzare le numerose difficoltà, tra cui l'influenza dei venti sulla torre che possono raggiungere 62 miglia all'ora.

Essi hanno radicalmente inventato un nuovo sistema: due ascensori Duolift ™, che percorrono la corsa a cielo aperto più lunga mai coperta da un ascensore - 160 metri. Ogni ascensore è composto da due cabine, che fungono da contrappeso l'una dell'altra: quando una cabina sale, l'altra scende.

Cavi zincati e dispositivi antighiaccio sulle cabine consentono agli ascensori di operare tutto l'anno, anche in condizioni climatiche avverse.

Otis ha modernizzato gli ascensori Duolift nel 2001.