East Rail Line Cross-Harbour förlängning

Hongkong SAR

ShatinCentral

Projektfakta

Slutförd: Maj 2022
Längd: 6 km.
Nya anslutningar: 2
Antal hissar: 10
Antal rulltrappor: 42
Utvecklare: MTR Corporation Limited

Unika krav

Otis-teamet hade den viktiga uppgiften att leverera lösningar för att transportera passagerare effektivt och säkert inom utbyggnaden av Admiralty Station och den nya mässan.

Med byggandet sker under jord, team var noga samordna leverans och transport av material. Admiralty Station var också mega-förmedlingsstationen, arbetena av den nya förlängningen måste utföras medan stationen fortfarande var i drift.

Otis Innovation

Otis installerade 10 Gen2^®-hissar och 42 rulltrappor över utställningscenter och Admiralty Station.

Detta inkluderade 5 anpassade rulltrappa system mer än 20 meter i längd utformad för att ansluta de lägsta nivåerna av Admiralty Station. Vi lyckades också hantera allt samtidigt som vi tog itu med de unika logistiska utmaningarna i ett storskaligt stadsprojekt.

10 Gen2^® -hissar

escalator icon image

42 avancerade rulltrappa system

Att säkerställa högsta kvalitet och professionalism för att få en milstolpe i Hongkong SAR järnvägs utveckling till liv.

East Rail Line Cross-Harbour förlängning

Den sista delen av en kritisk Link i Hongkongs snabbtransportnät

Underlätta kundresan

Hong Kongs MTR-nät (Mass Transit Railway) är ett av världens mest trafikerade tunnelbanesystem och hanterar cirka 4 miljoner passagerarresor varje dag.

Passagerare som använder Admiralty Station (som har varit i bruk i 40 år) kan nu växla mellan fyra järnvägslinjer vid de underjordiska nivåerna av den nya utbyggnaden. Expansionen var ett tekniskt underverk av teknik, samordning och konstruktion.

Förbättra det övergripande järnvägsnätet

East Rail Line förbinder järnvägstjänster från Hung Hom Station till Admiralty Station som den nya terminalstationen, via den nya Exhibition Centre Station vid Wan Chai North.

Passagerare kan nå kommersiella, konvention, utställning och finansiella nav i Wan Chai North och Admiralty områden utan att ändra linjer.

Med fyra trafikstationer som förbinder fem befintliga järnvägslinjer förbättrar denna nya järnvägslinje det övergripande järnvägsnätet i Hongkong.

Anpassning till komplexiteten i ett stort strategiskt järnvägsprojekt

Med den mega skalan av den East stånglinjen kor - Harbourförlängning logistical utmaningar finnas gett. En av de största hindren Otis-teamet stod inför var att hantera installationen av utrustning i Admiralty Station förlängning, ett utbyte erkänt som den mest trafikerade stationen i Hongkong SAR även före förlängningen.

Denna utbyggnad innebar en noggrann sänkning av utrustningen under den befintliga stationsstrukturen medan den fortfarande var i drift, i vissa fall transport av föremål i flera delar för återmontering under jord.

East Rail Line Admiralty Station Extention

Möta utmaningar

Andra utmaningar var utvecklingen av anpassade rulltrappor system som var tvungna att passa krävande installationskrav och ytterligare godkännande från Hong Kong SAR regulatorer.

Lagen var tvungna att kämpa med begränsade arbetstider på grund av stationernas platser i Hongkongs överbelastade affärsdistrikt. Dessutom resulterade komplikationer från covid-pandemin i strikta regler om behandling, testning och karantän, vilket ytterligare komplicerar byggprocessen.

Lösning

Vid varje punkt i detta projekt visade våra team ett obevekligt engagemang för att möta oväntade utmaningar och anpassa sig till de föränderliga kraven från våra kunder. Med projektmedlemmar i genomsnitt cirka 20 års branscherfarenhet kunde vi utnyttja en mängd expertis för att säkerställa utmärkt samordning av platsen och för att möta strikta tidsfrister och de högsta förväntningarna på kvalitet och säkerhet.

För att flytta passagerare bekvämt genom stationerna installerade vi 42 teknikavancerade Otis rulltrappor, inklusive fem extra långa rulltrappor som utformats av en tillverkningsanläggning i Otis Kina specifikt för den djupa atrium av Admiralty Station. Alla enheter var utrustade med hastighetsväljare, energisparande driftlägen och genomkörningsanläggningar som gör att de kan upprätthålla driften även om strömförsörjningen faller tillfälligt, vilket minimerar risken för att passagerarna faller.

Vi installerade också 10 Gen2 hissar på Admiralty och utställningscenter stationer. Gen2 är vår bästsäljande hiss genom tiderna med mer än en miljon sålda enheter globalt. Med en smidig och tyst körning, utrymmesbesparande design och energieffektiv drift är Gen2 idealisk för att säkerställa passagerarnas säkerhet och komfort när de rör sig runt stationerna.

Med tanke på de strikta tidsplanerna för projektet och det begränsade åtkomstfönstret genom vilket utrustning kan flyttas till arbetsplatser, har Otis-teamet arbetat nära entreprenörer, leverantörer och leverantörer för att säkerställa korrekt och just-in-time-leverans av material. De koordinerade också med alla parter för att minimera effekterna av pandemirelaterade restriktioner och för att förhindra att stationsverksamheten störs av pågående byggande.

Det är en bra demonstration av Otis för deras engagemang för säkerhet, kvalitet och service för att de ska kunna slutföra arbetet i tid och i gott skick trots många utmaningar. Tack till projektteamet på Otis för att jag har stött oss för att vi ska kunna genomföra ett så viktigt projekt. -Chief Construction Manager – SCL E&M Services, Capital Works Business Unit på MTR Corporation Limited, Louis Lau

Otis är stolt över att ha varit en del av East Rail Line Cross-Harbour Extension-projektet. Genom att hjälpa till att förverkliga denna ambitiösa uppgradering har vårt team gjort en enorm inverkan på Hongkongs kollektivtrafik – och på livet för de passagerare som använder den varje dag.