East Rail Line Hong Kong | Otis Global Projects
东铁跨港支线
香港特别行政区
项目事实
独特的要求
Otis团队的重要任务是提供解决方案，以便在金钟站延长线和新展览中心站内高效，安全地运送乘客。
由于施工发生在地下，团队必须仔细协调材料的交付和运输。此外，由于金钟站是一个大型转车站，新延长线的工程须在该站仍运作期间进行。
Otis创新
Otis在展览中心站和金钟站安装了10部Gen2®电梯和42部自动扶梯。
这包括5个长度超过20米的定制自动扶梯系统，旨在连接金钟站的最低层。我们还在应对大型城市铁路项目的独特物流挑战的同时管理了这一切。
10台Gen2® 电梯
42个先进的自动扶梯系统
确保最高水平的质素和专业水平，使香港特别行政区铁路发展成为一个里程碑。
东铁跨港支线
香港快速交通网络关键Link的最后一段
简化客户旅程
香港的地下铁路(MTR)网络每天处理约400万乘客，是世界上最繁忙的地铁系统之一。
使用金钟站(已使用四十年)的乘客，可在新延长线的地下层转乘四条铁路线。扩建工程是工程，协调和建筑的技术奇迹。
＊加强整体铁路网络
东铁连接红磡站至金钟站的铁路服务，作为新总站，途经湾仔北的新展览中心站。
乘客可前往位于湾仔北及金钟的商业，会议，展览及金融中心，而无须转线。
这条新铁路设有四个转车站，连接现有的五条铁路线，加强香港的整体铁路网络。
适应重大战略性铁路项目的复杂性
由于东铁跨港延长线规模庞大，物流方面的挑战已存在。Otis车队所面对的其中一个主要障碍是管理在金钟站扩建部分的设备安装工作。在该扩建部分之前，该中转站已被公认为香港特别行政区最繁忙的车站。
这种扩展包括在现有车站结构仍在运行时小心地将设备降低到其下方，在某些情况下，将物品分成多个部分进行运输，以便在地下重新组装。
应对挑战
其他挑战包括开发定制自动扶梯系统，该系统必须符合严格的安装要求，以及获得香港特别行政区监管机构的额外批准。
由于车站位于香港繁忙的商业区，车队不得不应付有限的工作时间。此外，新型冠状病毒病大流行病的并发症导致了严格的治疗，检测和隔离规则，使施工过程进一步复杂化。
解决方案
在这个项目的每一个环节，我们的团队都表现出不懈的努力，以应对意想不到的挑战，并适应客户不断变化的需求。项目团队成员平均拥有约20年的行业经验，我们能够利用丰富的专业知识来确保出色的现场协调，并满足严格的截止日期和对质量和安全的最高期望。
为了方便乘客在车站内走动，我们安装了42部先进的Otis自动扶梯，包括5部由Otis中国制造工厂专门为金钟站深中庭设计的超长自动扶梯。所有机组均配备了速度选择器开关，节能操作模式和穿越设施，即使电源暂时中断，也能保持运行，从而最大限度地降低了乘客坠落的风险。
我们还在金钟和展览中心站安装了10部Gen2电梯。Gen2是我们有史以来最畅销的电梯，全球销量超过100万台。Gen2具有平稳，安静的驾驶，节省空间的设计和节能的操作，是确保乘客在车站移动时的安全和舒适的理想选择。
考虑到项目的严格时间表和设备进入工作场所的有限访问窗口，Otis团队与承包商，供应商和供应商密切合作，确保准确和准时
地交付材料。他们还与所有各方协调，以尽量减少与流行病有关的限制的影响，并防止正在进行的施工中断车站的运作。
这是Otis对安全性，质量和卓越服务的承诺的很好的证明，使他们能够在面临许多挑战的情况下按时，良好地完成工作。感谢Otis项目团队支持我们完成如此重要的项目。
-总建筑经理–地下铁路有限公司基本工程业务部SCL机电服务，刘路易
该项目被公认为2023年电梯世界年度项目。
