奥的斯历史 | 电梯发展历史和创新 | 奥的斯中国
我們的歷史：
一個創新及與時並進的故事
2023年9月20日標誌着奧的斯電梯公司的業務成立至今170年。它也紀念首部設有Elisha Otis安全制動器的升降機出售的日子。
這項發明開拓了一個新的行業，既可保障電梯安全，同時推動城市發展和人們繼續向前的新途徑。
在以下的時間囊中，您將發現許多有趣的里程碑，以及讓奧的斯電梯公司成爲全球領先的升降機和電扶梯製造，安裝和維修公司。
奧的斯足跡遍佈全球，致力推動人們向前。
開始旅程
秉承創新傳承
1850s
始於：「一切安全」的信念
1853年
公司創辦人Elisha Graves Otis是一位熟練的工匠和堅定的企業家，他於發明了升降機安全制動器後出售他的首部升降機。
在工業時代，這是一個具啓發性的解決方案，以應對如何安全地將貨物移到不同樓層而不需冒生命危險或在吊繩斷裂時破壞貨物等等的困境。
他的發明協助現代城市的發展、改變了我們的生活和城市的建設，以及推動世界向前。
1854年
爲了增加銷售, Elisha Otis與陳列員P.T.巴努姆安排在紐約匯集全球工業的著名水晶宮展覽中展出他的發明。當Otis站高於人羣的升降平台上，他命人切割固定繩。升降平台掉落了幾英寸，現場人羣立即尖叫。但當安全制動器啟動後，平台便立即停止下降。「一切安全，各位，一切安全」，Otis向他們保證。
1854-57
公司於1854年出售了8部升降機，1855年出售15部升降機。1857年，Otis在紐約市的E.V. Haughwout Building 一家五層樓高的百貨公司安裝了首部載客升降機，其專貴客戶包括Mary Todd Lincoln。
1860年代
取得專利，建立下一代領導者
1861年:Elisha Otis在1861年1月獲得了一項專利以保護他的發明。四個月後，他在紐約的揚克斯死於白喉病，享年49歲。可幸的是，Charles和Norton Otis已盡得父親的真傳，並已準備好接管業務。由於產品創新和積極的行銷，在公司成立差不多十年時，業務正在蓬勃發展。
1860年代
取得專利，建立下一代領導者
1861年: Charles Otis Pen簽署了首張保養合約，在合約中，他承諾每年以780美元的成本親自「承擔維修蒸汽動力升降機的全部費用和責任」。
1860年代
取得專利，建立下一代領導者
1867年:公司最初被Elisha Otis命名爲聯合電梯和通用機械廠，後來進行了幾次名稱更改。今年，Charles和Norton Otis將公司的名稱改爲Otis Brothers & Company。
1870年代
是鍍金時代
Otis開始提供華麗的載客升降機，並提供額外的安全功能。Otis聘用傢俱木工建造的機箱，共設計目錄可媲美「豪宅」設計，地面鋪有地毯，三面設有大鏡子和豪華沙發。
1870年代
是鍍金時代
1878年:Otis推出了一種螺旋式液壓升降器，可將攀升速度提高到每分鐘244米(800英尺)。
1880年代
動力和鋼鐵
美國的兩項突破性新技術加速了現代圬市天際線的出現。鋼質I形樑比作爲建築結構的鐵更耐用，使建築師能夠建造更高的建築物。簡單的繩和皮帶輪液壓系統也有助於克服早期建築物的高度限制。
1880年代
動力和鋼鐵
1880年:公司收到在美國國會大廈和白宮安裝升降機的合約。
1882年:Charles 和Norton Otis以35萬美元的價格出售他們的股票和專利(在2023年約爲1,040萬美元)，出售後兩兄弟被聘爲顧問。
1884年: Otis收購了美國電梯公司，並在整個歐洲建立了銷售辦事處。
1880年代
動力和鋼鐵
1887年: Otis贏得了爲埃菲爾鐵塔南北支柱提供升降機的合約，也成爲1889年巴黎世界博覽會的焦點。塔柱的彎曲的結構成為了Otis要應對的獨特技術挑戰。一個世紀後， Otis再次被僱用，在鐵塔重大翻修期間為更新了兩部的Duolifts 升降機。這些升降機可接載遊客從2樓到達塔頂。
1880年代
動力和鋼鐵
1887年:Charles和Norton Otis正式回歸公司擔任董事會成員，Charles也當選爲Otis總裁。
1880年代
動力和鋼鐵
1888年:Otis在當時英國皇家殖民地香港的豪華酒店安裝了首部升降機。
1888年:Otis在華盛頓哥倫比亞特區擴建，在華盛頓紀念碑上安裝了一部蒸汽電升降機。當這座地標於1888年向公衆開放時，升降機可將遊客帶到頂層，12分鐘內即可抵達。
1890年代
創新推動公司向前發展
Otis引入了速度限制，門操作系統和提高安全性的技術。其他創新包括新的制動系統和鋼製導軌，而不是木材和軟鐵電纜。
1890年代
創新推動公司向前發展
1898年:Otis和其他13家公司合併，以新名稱組成一個新企業，在新澤西州註冊爲奧的斯電梯公司。Norton Otis是董事會主席，William Delavan Baldwin是總裁。這家上市公司的市值爲1100萬美元–在2023年相當於~ 4.04億美元。
1900s
Otis進一步擴展
在鮑德溫擔任總裁和董事長的32年任期內，他專注擴展、質量和創新，於是在這十年間，將Otis革新爲一個蓬勃發展的企業。Otis升降機安裝在全球各種不同高度和風格的建築中，當中的建築設計有實用和華麗的。
1900
Otis Moving Staircase在巴黎世界博覽會上贏得大獎賽。設備發明者Charles Seeberger與Otis合作，還使用拉丁語創造了「自動扶梯」一詞。該詞將轉換爲「遍歷的方法」。Seeberger在1899年註冊了該商標，但50年後，美國聯邦法院宣佈該商標無效，稱其已成爲Seeberger/Otis Moving Staircase的代名詞。
1903年
Otis通過另一項創新推動行業發展—更新版的無齒輪牽引機器。該技術允許超越以前的高度限制，從而能夠建造真正的摩天大樓。
1905年
Norton Otis死於癌症，享年63歲。他在去世前23個月友選爲美國國會議員。
1907年
自由女神像在紐約港設立二十一年後，Otis為女神像安裝了首部升降機，將遊客從平地帶到女神像的頂層「女神像本身沒有升降機，遊客可以選擇步行377步到皇冠。
19世紀10年代
地下，水上和世界各地
1908年至1912年: 在紐約市，47層高的Singer大樓，50層的大都會生命大廈和58層的Woolworth大樓全部落成。每棟建築落成時都超越了以前的建築物的高度，成為世界上最高的建築物。所有建築物均配備Otis的無齒輪牽引機升降機。
1910年: Otis在韓國首爾朝鮮銀行安裝了首部升降機。它用於將貨幣運送到不同樓層。
19世紀10年代
地下，水上和世界各地
1911年: 倫敦運輸公司使用的首兩台電扶梯安裝於伯爵法院站。他們是Otis平級式機組，是重型電扶梯的前身。平臺式機組非常受歡迎，在1911年至1915年間，倫敦地下鐵安裝了22台電扶梯。電扶梯成爲乘客從車站到街道的主要接駁方法，其受歡迎程度和接受度日漸增加。
(圖像爲Highgate Station較新型號的電扶梯)
19世紀10年代
地下，水上和世界各地
1914年:巴拿馬運河正式開放，設有安全設施，包括用於控制水流的緊急水壩。水壩安裝了72台Otis吊斗機器，這些機器將橋狀結構繞過運河的鎖，然後將金屬門降低到位以阻塞水。
1914年:Otis與英國電梯和製造公司Waygood & Co.合併,在印度、南非、緬甸、新加坡和澳大利亞開展業務,並在埃及、比利時、葡萄牙、俄羅斯、巴西和厄瓜多爾擁有強大的業務。
19世紀10年代
地下，水上和世界各地
1915年:Otis爲美國海軍開發了一種調平設備，當機箱停止並打開門時，該設備會自動將升降機機箱與船塢對齊。這有助於在海面環境惡劣狀況下裝載貨物。Otis很快將調平技術用於載客升降機，以減少絆倒危險及提高安全性。
20世紀20年代
一個新時代：股票和保養維修服務
Otis於1920年3月18日首次在紐約證券交易所交易。當天，股票以每股144美元收盤，成交量爲800股。該公司自1898年11月成立以來一直在櫃檯發行股本。
20世紀20年代
一個新時代：股票和保養維修服務
1924年: 正式的設備保養維修服務合約在全國通用，Otis保養維修服務業務開始運作。
1927年: Charles Otis於92歲去世。
20世紀30年代
Otis經歷了艱難的時期
從1932年開始，保養維修服務和更新工程超過了新設備的業務銷售。這維持了Otis的營運業務，以渡過建築行業大蕭條及以後經濟不佳的時期。
20世紀30年代
Otis經歷了艱難的時期
1932年: 紐約市的城市服務大樓採用最新的Otis創新技術，設有雙層升降機。每個井道內設有2個垂直連接在同一起的機箱。這使得原本只有8個機箱容量的井道能夠完成16個機箱載客量，釋放更多可租用的建築空間，同時在高峯時間容納大量的乘客。
20世紀40年代
戰爭時期的軍事支援和戰後的創新
在第二次世界大戰期間， Otis轉向戰時生產。它利用其在科學，工程和工廠管理方面的專業知識，製造軍械，飛機和船舶以及升降機。美國海軍使用Otis的液壓升降機將飛機移到航空母艦上。
20世紀40年代
戰爭時期的軍事支援和戰後的創新
1945年: 公司從二戰中崛起，比以往任何時候都更強大，生產升降機的速度「大大超越了我們戰前的正常水平」，引用了自1945年開始出任主席兼總統萊羅伊·彼得森的說話。
20世紀40年代
戰爭時期的軍事支援和戰後的創新
1948年: Otis ElevoiceTM是Otis AutotronicTM升降機的選項功能，以Autotronic系統取代早兩年升降機操作員，以幫助乘客進行操作升降機。預先錄製的語音歡迎乘客，如果車門打開時間過長，則會聲明指示：「請讓門關上，否則升降機不能正常運行。┌
20世紀40年代
戰爭時期的軍事支援和戰後的創新
1948年: 這座37層高的Palmolive建築是芝加哥壯麗大道上裝飾藝術建築的美麗典範，成爲首座Otis將音樂帶入升降機的建築物。心理學家認爲，柔和的音樂可能會分散乘客對「建築搖晃」的注意力。Otis與穆扎克公司合作，這是一家由喬治·歐文·斯奎爾少將於1934年創立的公司，他是在電力妝上傳輸多個訊號的先驅。
1950s
植根德克薩斯州以及世界各地
1950年
首台Autotronic™系統安裝在達拉斯新的11層大西洋精煉廠——世界上首座配備Otis高速無操作員升降機的建築物。
1952年
聯合國總部設在紐約市，配備33部Otis升降機。
1953年
Otis印度是與馬欣德拉和馬欣德拉有限公司合資成立的，反映了Otis在亞洲的持續擴張。
1960年代
穿針引線
1962年: 太空針塔在西雅圖開幕，配備了三部Otis升降機，專門設計用於184米(605英尺)的觀景塔，這是1962年世界博覽會的焦點。
1960年代
穿針引線
1967年: Otis贏得了在紐約市世界貿易中心爲雙子塔設計，製造和安裝升降機和電扶梯的合約，這是該綜合大樓最高的建築，每棟大樓110層高。Otis克服了衆多技術挑戰，可以說是當時最大的垂直運輸系統。2001年9月11日的一次恐怖襲擊摧毀了塔樓，造成許多人喪生。
20世紀70年代
令人興奮的電腦控制升降機
1976年: 爲了實現多元化，聯合技術公司(UTC)收購了Otis，這家公司目前是一家價值十億美元的企業，也是世界上最大的電梯公司。
1979年: Otis推出了Elevonic™101升降機 ，這是一個由微處理器控制的系統。緊湊的操作通過協調升降機 的速度，位置和方向與建築物的交通流量來縮短行駛時間。Otis工程師與漢密爾頓標準公司(UTC航空航太部門)一起開發了這項技術，該部門曾幫助太空飛行員登上月球。
1980年代
Otis將其業務擴充到亞太地區
在過去十年中，電梯行業的強勁增長從美國和歐洲轉向亞太地區，特別是中國，中國的快速城市化將該國轉變爲世界上最大的電梯市場。今天情況仍然如此。
1980年代
Otis將其業務擴充到亞太地區
1983年: : Otis推出OTISLINE™系統，這是一種眾集專業人員全天候的操作的專用客戶服務。該系統使接線人員能夠快速回應客戶需求，然後聯繫當地的維修人員。OTISLINE系統最初僅在北美提供，後來以多種語言延伸到其他國家，包括法國和中國。
1980年代
Otis將其業務擴充到亞太地區
1988年: 美國郵政署發行了一張郵票，上面印有Otis鳥籠升降機的插圖，作爲其運輸系列的一部分。
20世紀90年代
在中國建立更大的企業
1997: Otis formed a new a joint venture (“Otis Electric”) in Hangzhou, East China.
20世紀90年代
在中國建立更大的企業
1998年: Otis成立Otis中國有限公司，作爲一家控股公司，管理其在中國的合資企業。
20世紀90年代
在中國建立更大的企業
1999年: Otis爲SkyBuild™ 自動攀升的建築專用升降，該電梯可快速和安全地在不同樓層之間表載工作人員和材料，同時升降機無需暴露於戶外。SkyBuild系統以單層增建遞升，以跟上施工進度，比傳統的戶外起重機工作更有效率，並在建築施工完成後迅速變成SkyRise™ 內部升降機。
2000s
Gen2®系統和捕捉能量的Regen™驅動器
21世紀開始激動人心的產品爲乘客提供了更舒適的體驗及節省能源。
2000s
Otis推出了Gen2®升降機系統，爲電梯行業帶來了革命性的改變，該系統使用了長效的塗層鋼帶，取代了傳統的鋼纜。運作時顯著降低噪音和振動，營造更平穩和安靜的乘搭體驗。Gen2系列升降機成爲Otis歷史上最受歡迎的升降機，銷售超過100萬台，並持續增長。
2005年
Otis在所有Gen2 升降機中添加了ReGen驅動器(在1996年推出，爲高樓層升降機的選項配件)作爲標準配置，包括低樓層和中樓層的建築。ReGen驅動器可捕捉的能量，以免能量轉化為熱量而浪費，並將其送入建築物的電網，這樣可以節省能源。例如，與不配備ReGen驅動器的傳統液壓系統相比，帶有ReGen驅動器的Gen2升降機的能量消耗大約減少75%。
2010年代
擴大了我們的覆蓋範圍和高度
2010年: 伊瑪爾附近的哈利法塔在杜拜開幕，成爲世界上最高的建築，海拔828米——超過半英里。該塔包括65部Otis升降機和8部Otis電扶梯。它擁有最快的雙層升降機，每秒可攀升10米，或超過20英里/小時。
2010s
Expanding our reach and height
2016:Otis launched “Otis electric” brand to serve growing customer needs in China.
2010年代
擴大了我們的覆蓋範圍和高度
2018年: Otis在世界電梯博覽會上推出Otis ONE™物聯網(IoT)服務平台。Otis ONE是一款互聯升降機解決方案，提供實時狀態資訊，主動通訊，預測性資訊和一些遙距服務選項。
2020s
步入未來–獨立上市
Otis脫離母公司聯合技術公司後，自1976年以來第一次獨立上市。UTC下的Otis部門總裁Judy Marks成爲Otis Worldwide Corporation的執行官和總裁，後來又被任命爲主席。她是首位擔任這個崗位的女性。Otis在紐約證券交易所(NYSE: Otis)在2020年4月，距1920年首次上市的第一天近100年。
2020s
步入未來–獨立上市
2021年:Otis啓動Gen3™和Gen360™平台。它們基於其最暢銷的Gen3系統的塗層鋼帶技術，並採用Otis ONE物聯網數碼平台。Gen 360平台包括全新的電子架構和重新建構的設計等附加功能，允許在機箱內安全執行保養維修。
2022年:Otis被選爲西雅圖太空針塔進行升降機更新工程，原來的三部升降機系統已安裝及使用了60年。
2020s
步入未來–獨立上市
2022年:Otis在其首屆2021 ESG報告中公佈了13項環境，社會和管治承諾，重點介紹了Otis如何幫助人們，社羣和環境蓬勃發展。該報告的目標與聯合國的若干可持續性目標和關鍵的可持續性評級框架相一致。在2023年出版的報告將紀錄了2022年在實現目標方面取得的進展。
2020s
步入未來–獨立上市
2022年:Otis獲選爲中國上海新的深圳地鐵13號線提供350多台電扶梯和升降機。該設備將連接到Otis ONE物聯網(IoT)平台，實時監控和預測性保養維修服務。該項目建基於Otis和深圳地鐵合作了二十多年的基礎上，深圳地鐵擁有包括950台Otis升降機和電扶梯，進一步鞏固了深圳作爲現代智能城市的發展。
2020s
步入未來–獨立上市
2023年:Otis推出了Gen3 Core™升降機，這是全數碼化的Gen3升降機系列中的最新版本。Gen3Core™升降機專爲正不斷增長的兩層至六層樓高的市場而設計的。
1890年代
創新推動公司向前發展
Otis引入了速度限制，門操作系統和提高安全性的技術。其他創新包括新的制動系統和鋼製導軌，而不是木材和軟鐵電纜。
1890年代
創新推動公司向前發展
1898年:Otis和其他13家公司合併，以新名稱組成一個新企業，在新澤西州註冊爲奧的斯電梯公司。Norton Otis是董事會主席，William Delavan Baldwin是總裁。這家上市公司的市值爲1100萬美元–在2023年相當於~ 4.04億美元。
1880年代
動力和鋼鐵
美國的兩項突破性新技術加速了現代圬市天際線的出現。鋼質I形樑比作爲建築結構的鐵更耐用，使建築師能夠建造更高的建築物。簡單的繩和皮帶輪液壓系統也有助於克服早期建築物的高度限制。
1880年代
動力和鋼鐵
1880年:公司收到在美國國會大廈和白宮安裝升降機的合約。
1882年:Charles 和Norton Otis以35萬美元的價格出售他們的股票和專利(在2023年約爲1,040萬美元)，出售後兩兄弟被聘爲顧問。
1884年: Otis收購了美國電梯公司，並在整個歐洲建立了銷售辦事處。
1880年代
動力和鋼鐵
1887年: Otis贏得了爲埃菲爾鐵塔南北支柱提供升降機的合約，也成爲1889年巴黎世界博覽會的焦點。塔柱的彎曲的結構成為了Otis要應對的獨特技術挑戰。一個世紀後， Otis再次被僱用，在鐵塔重大翻修期間為更新了兩部的Duolifts 升降機。這些升降機可接載遊客從2樓到達塔頂。
1880年代
動力和鋼鐵
1887年:Charles和Norton Otis正式回歸公司擔任董事會成員，Charles也當選爲Otis總裁。
1880年代
動力和鋼鐵
1888年:Otis在當時英國皇家殖民地香港的豪華酒店安裝了首部升降機。
1888年:Otis在華盛頓哥倫比亞特區擴建，在華盛頓紀念碑上安裝了一部蒸汽電升降機。當這座地標於1888年向公衆開放時，升降機可將遊客帶到頂層，12分鐘內即可抵達。
1860年代
取得專利，建立下一代領導者
1861年:Elisha Otis在1861年1月獲得了一項專利以保護他的發明。四個月後，他在紐約的揚克斯死於白喉病，享年49歲。可幸的是，Charles和Norton Otis已盡得父親的真傳，並已準備好接管業務。由於產品創新和積極的行銷，在公司成立差不多十年時，業務正在蓬勃發展。
1860年代
取得專利，建立下一代領導者
1861年: Charles Otis Pen簽署了首張保養合約，在合約中，他承諾每年以780美元的成本親自「承擔維修蒸汽動力升降機的全部費用和責任」。
1860年代
取得專利，建立下一代領導者
1867年:公司最初被Elisha Otis命名爲聯合電梯和通用機械廠，後來進行了幾次名稱更改。今年，Charles和Norton Otis將公司的名稱改爲Otis Brothers & Company。
1850s
始於：「一切安全」的信念
1853年
公司創辦人Elisha Graves Otis是一位熟練的工匠和堅定的企業家，他於發明了升降機安全制動器後出售他的首部升降機。
在工業時代，這是一個具啓發性的解決方案，以應對如何安全地將貨物移到不同樓層而不需冒生命危險或在吊繩斷裂時破壞貨物等等的困境。
他的發明協助現代城市的發展、改變了我們的生活和城市的建設，以及推動世界向前。
1854年
爲了增加銷售, Elisha Otis與陳列員P.T.巴努姆安排在紐約匯集全球工業的著名水晶宮展覽中展出他的發明。當Otis站高於人羣的升降平台上，他命人切割固定繩。升降平台掉落了幾英寸，現場人羣立即尖叫。但當安全制動器啟動後，平台便立即停止下降。「一切安全，各位，一切安全」，Otis向他們保證。
1854-57
公司於1854年出售了8部升降機，1855年出售15部升降機。1857年，Otis在紐約市的E.V. Haughwout Building 一家五層樓高的百貨公司安裝了首部載客升降機，其專貴客戶包括Mary Todd Lincoln。
1870年代
是鍍金時代
Otis開始提供華麗的載客升降機，並提供額外的安全功能。Otis聘用傢俱木工建造的機箱，共設計目錄可媲美「豪宅」設計，地面鋪有地毯，三面設有大鏡子和豪華沙發。
1870年代
是鍍金時代
1878年:Otis推出了一種螺旋式液壓升降器，可將攀升速度提高到每分鐘244米(800英尺)。
2020s
步入未來–獨立上市
Otis脫離母公司聯合技術公司後，自1976年以來第一次獨立上市。UTC下的Otis部門總裁Judy Marks成爲Otis Worldwide Corporation的執行官和總裁，後來又被任命爲主席。她是首位擔任這個崗位的女性。Otis在紐約證券交易所(NYSE: Otis)在2020年4月，距1920年首次上市的第一天近100年。
2020s
步入未來–獨立上市
2021年:Otis啓動Gen3™和Gen360™平台。它們基於其最暢銷的Gen3系統的塗層鋼帶技術，並採用Otis ONE物聯網數碼平台。Gen 360平台包括全新的電子架構和重新建構的設計等附加功能，允許在機箱內安全執行保養維修。
2022年:Otis被選爲西雅圖太空針塔進行升降機更新工程，原來的三部升降機系統已安裝及使用了60年。
2020s
步入未來–獨立上市
2022年:Otis在其首屆2021 ESG報告中公佈了13項環境，社會和管治承諾，重點介紹了Otis如何幫助人們，社羣和環境蓬勃發展。該報告的目標與聯合國的若干可持續性目標和關鍵的可持續性評級框架相一致。在2023年出版的報告將紀錄了2022年在實現目標方面取得的進展。
2020s
步入未來–獨立上市
2022年:Otis獲選爲中國上海新的深圳地鐵13號線提供350多台電扶梯和升降機。該設備將連接到Otis ONE物聯網(IoT)平台，實時監控和預測性保養維修服務。該項目建基於Otis和深圳地鐵合作了二十多年的基礎上，深圳地鐵擁有包括950台Otis升降機和電扶梯，進一步鞏固了深圳作爲現代智能城市的發展。
2020s
步入未來–獨立上市
2023年:Otis推出了Gen3 Core™升降機，這是全數碼化的Gen3升降機系列中的最新版本。Gen3Core™升降機專爲正不斷增長的兩層至六層樓高的市場而設計的。
2010年代
擴大了我們的覆蓋範圍和高度
2010年: 伊瑪爾附近的哈利法塔在杜拜開幕，成爲世界上最高的建築，海拔828米——超過半英里。該塔包括65部Otis升降機和8部Otis電扶梯。它擁有最快的雙層升降機，每秒可攀升10米，或超過20英里/小時。
2010s
Expanding our reach and height
2016:Otis launched “Otis electric” brand to serve growing customer needs in China.
2010年代
擴大了我們的覆蓋範圍和高度
2018年: Otis在世界電梯博覽會上推出Otis ONE™物聯網(IoT)服務平台。Otis ONE是一款互聯升降機解決方案，提供實時狀態資訊，主動通訊，預測性資訊和一些遙距服務選項。
2000s
Gen2®系統和捕捉能量的Regen™驅動器
21世紀開始激動人心的產品爲乘客提供了更舒適的體驗及節省能源。
2000s
Otis推出了Gen2®升降機系統，爲電梯行業帶來了革命性的改變，該系統使用了長效的塗層鋼帶，取代了傳統的鋼纜。運作時顯著降低噪音和振動，營造更平穩和安靜的乘搭體驗。Gen2系列升降機成爲Otis歷史上最受歡迎的升降機，銷售超過100萬台，並持續增長。
2005年
Otis在所有Gen2 升降機中添加了ReGen驅動器(在1996年推出，爲高樓層升降機的選項配件)作爲標準配置，包括低樓層和中樓層的建築。ReGen驅動器可捕捉的能量，以免能量轉化為熱量而浪費，並將其送入建築物的電網，這樣可以節省能源。例如，與不配備ReGen驅動器的傳統液壓系統相比，帶有ReGen驅動器的Gen2升降機的能量消耗大約減少75%。
20世紀90年代
在中國建立更大的企業
1997: Otis formed a new a joint venture (“Otis Electric”) in Hangzhou, East China.
20世紀90年代
在中國建立更大的企業
1998年: Otis成立Otis中國有限公司，作爲一家控股公司，管理其在中國的合資企業。
20世紀90年代
在中國建立更大的企業
1999年: Otis爲SkyBuild™ 自動攀升的建築專用升降，該電梯可快速和安全地在不同樓層之間表載工作人員和材料，同時升降機無需暴露於戶外。SkyBuild系統以單層增建遞升，以跟上施工進度，比傳統的戶外起重機工作更有效率，並在建築施工完成後迅速變成SkyRise™ 內部升降機。
1980年代
Otis將其業務擴充到亞太地區
在過去十年中，電梯行業的強勁增長從美國和歐洲轉向亞太地區，特別是中國，中國的快速城市化將該國轉變爲世界上最大的電梯市場。今天情況仍然如此。
1980年代
Otis將其業務擴充到亞太地區
1983年: : Otis推出OTISLINE™系統，這是一種眾集專業人員全天候的操作的專用客戶服務。該系統使接線人員能夠快速回應客戶需求，然後聯繫當地的維修人員。OTISLINE系統最初僅在北美提供，後來以多種語言延伸到其他國家，包括法國和中國。
1980年代
Otis將其業務擴充到亞太地區
1988年: 美國郵政署發行了一張郵票，上面印有Otis鳥籠升降機的插圖，作爲其運輸系列的一部分。
20世紀70年代
令人興奮的電腦控制升降機
1976年: 爲了實現多元化，聯合技術公司(UTC)收購了Otis，這家公司目前是一家價值十億美元的企業，也是世界上最大的電梯公司。
1979年: Otis推出了Elevonic™101升降機 ，這是一個由微處理器控制的系統。緊湊的操作通過協調升降機 的速度，位置和方向與建築物的交通流量來縮短行駛時間。Otis工程師與漢密爾頓標準公司(UTC航空航太部門)一起開發了這項技術，該部門曾幫助太空飛行員登上月球。
1960年代
穿針引線
1962年: 太空針塔在西雅圖開幕，配備了三部Otis升降機，專門設計用於184米(605英尺)的觀景塔，這是1962年世界博覽會的焦點。
1960年代
穿針引線
1967年: Otis贏得了在紐約市世界貿易中心爲雙子塔設計，製造和安裝升降機和電扶梯的合約，這是該綜合大樓最高的建築，每棟大樓110層高。Otis克服了衆多技術挑戰，可以說是當時最大的垂直運輸系統。2001年9月11日的一次恐怖襲擊摧毀了塔樓，造成許多人喪生。
1950s
植根德克薩斯州以及世界各地
1950年
首台Autotronic™系統安裝在達拉斯新的11層大西洋精煉廠——世界上首座配備Otis高速無操作員升降機的建築物。
1952年
聯合國總部設在紐約市，配備33部Otis升降機。
1953年
Otis印度是與馬欣德拉和馬欣德拉有限公司合資成立的，反映了Otis在亞洲的持續擴張。
20世紀40年代
戰爭時期的軍事支援和戰後的創新
在第二次世界大戰期間， Otis轉向戰時生產。它利用其在科學，工程和工廠管理方面的專業知識，製造軍械，飛機和船舶以及升降機。美國海軍使用Otis的液壓升降機將飛機移到航空母艦上。
20世紀40年代
戰爭時期的軍事支援和戰後的創新
1945年: 公司從二戰中崛起，比以往任何時候都更強大，生產升降機的速度「大大超越了我們戰前的正常水平」，引用了自1945年開始出任主席兼總統萊羅伊·彼得森的說話。
20世紀40年代
戰爭時期的軍事支援和戰後的創新
1948年: Otis ElevoiceTM是Otis AutotronicTM升降機的選項功能，以Autotronic系統取代早兩年升降機操作員，以幫助乘客進行操作升降機。預先錄製的語音歡迎乘客，如果車門打開時間過長，則會聲明指示：「請讓門關上，否則升降機不能正常運行。┌
20世紀40年代
戰爭時期的軍事支援和戰後的創新
1948年: 這座37層高的Palmolive建築是芝加哥壯麗大道上裝飾藝術建築的美麗典範，成爲首座Otis將音樂帶入升降機的建築物。心理學家認爲，柔和的音樂可能會分散乘客對「建築搖晃」的注意力。Otis與穆扎克公司合作，這是一家由喬治·歐文·斯奎爾少將於1934年創立的公司，他是在電力妝上傳輸多個訊號的先驅。
20世紀30年代
Otis經歷了艱難的時期
從1932年開始，保養維修服務和更新工程超過了新設備的業務銷售。這維持了Otis的營運業務，以渡過建築行業大蕭條及以後經濟不佳的時期。
20世紀30年代
Otis經歷了艱難的時期
1932年: 紐約市的城市服務大樓採用最新的Otis創新技術，設有雙層升降機。每個井道內設有2個垂直連接在同一起的機箱。這使得原本只有8個機箱容量的井道能夠完成16個機箱載客量，釋放更多可租用的建築空間，同時在高峯時間容納大量的乘客。
20世紀20年代
一個新時代：股票和保養維修服務
Otis於1920年3月18日首次在紐約證券交易所交易。當天，股票以每股144美元收盤，成交量爲800股。該公司自1898年11月成立以來一直在櫃檯發行股本。
20世紀20年代
一個新時代：股票和保養維修服務
1924年: 正式的設備保養維修服務合約在全國通用，Otis保養維修服務業務開始運作。
1927年: Charles Otis於92歲去世。
19世紀10年代
地下，水上和世界各地
1908年至1912年: 在紐約市，47層高的Singer大樓，50層的大都會生命大廈和58層的Woolworth大樓全部落成。每棟建築落成時都超越了以前的建築物的高度，成為世界上最高的建築物。所有建築物均配備Otis的無齒輪牽引機升降機。
1910年: Otis在韓國首爾朝鮮銀行安裝了首部升降機。它用於將貨幣運送到不同樓層。
19世紀10年代
地下，水上和世界各地
1911年: 倫敦運輸公司使用的首兩台電扶梯安裝於伯爵法院站。他們是Otis平級式機組，是重型電扶梯的前身。平臺式機組非常受歡迎，在1911年至1915年間，倫敦地下鐵安裝了22台電扶梯。電扶梯成爲乘客從車站到街道的主要接駁方法，其受歡迎程度和接受度日漸增加。
(圖像爲Highgate Station較新型號的電扶梯)
19世紀10年代
地下，水上和世界各地
1914年:巴拿馬運河正式開放，設有安全設施，包括用於控制水流的緊急水壩。水壩安裝了72台Otis吊斗機器，這些機器將橋狀結構繞過運河的鎖，然後將金屬門降低到位以阻塞水。
1914年:Otis與英國電梯和製造公司Waygood & Co.合併,在印度、南非、緬甸、新加坡和澳大利亞開展業務,並在埃及、比利時、葡萄牙、俄羅斯、巴西和厄瓜多爾擁有強大的業務。
19世紀10年代
地下，水上和世界各地
1915年:Otis爲美國海軍開發了一種調平設備，當機箱停止並打開門時，該設備會自動將升降機機箱與船塢對齊。這有助於在海面環境惡劣狀況下裝載貨物。Otis很快將調平技術用於載客升降機，以減少絆倒危險及提高安全性。
1900s
Otis進一步擴展
在鮑德溫擔任總裁和董事長的32年任期內，他專注擴展、質量和創新，於是在這十年間，將Otis革新爲一個蓬勃發展的企業。Otis升降機安裝在全球各種不同高度和風格的建築中，當中的建築設計有實用和華麗的。
1900
Otis Moving Staircase在巴黎世界博覽會上贏得大獎賽。設備發明者Charles Seeberger與Otis合作，還使用拉丁語創造了「自動扶梯」一詞。該詞將轉換爲「遍歷的方法」。Seeberger在1899年註冊了該商標，但50年後，美國聯邦法院宣佈該商標無效，稱其已成爲Seeberger/Otis Moving Staircase的代名詞。
1903年
Otis通過另一項創新推動行業發展—更新版的無齒輪牽引機器。該技術允許超越以前的高度限制，從而能夠建造真正的摩天大樓。
1905年
Norton Otis死於癌症，享年63歲。他在去世前23個月友選爲美國國會議員。
1907年
自由女神像在紐約港設立二十一年後，Otis為女神像安裝了首部升降機，將遊客從平地帶到女神像的頂層「女神像本身沒有升降機，遊客可以選擇步行377步到皇冠。
奧的斯無處不在，推動人們向前
我們打算繼續創新，以安全、可持續的方式推動我們的行業走向長遠的未來
世界電梯日–感謝 Otis創新
今天全球都在慶祝奧的斯建造了首部截客升降機
3月23日是世界電梯日，這段歷史是我們創立的。 1857年3月23日，Eder Haughwout在紐約市開設了一家高級百貨公司，並將五層樓高的建築配備了 Otis的首部載乘升降機。
