One Za'abeel | Otis Global Projects
Mass Rapid Transit (MRT) Network
Singapur
Descubra cómo Otis ayudó a impulsar un proyecto de modernización de escaleras mecánicas a gran escala en el primer sistema de tránsito rápido masivo (MRT) de Singapur, las líneas Norte-Sur y Este-Oeste.
Como dos de las líneas ferroviarias de Mass Rapid Transit (MRT) más antiguas y transitadas de Singapur, las líneas Norte-Sur y Este-Oeste han prestado servicio a los viajeros del país durante más de tres décadas. Para soportar un volumen de pasajeros cada vez mayor, Otis se embarcó en un proyecto de seis años para actualizar, renovar y modernizar el extenso sistema de escaleras mecánicas de la línea y renovar su vida útil por otros 30 años.
Fatos do Projeto
Requisitos exclusivos
A Otis fue seleccionada por SMRT Trains y por la Autoridade de Transporte Terrestre para reformar y modernizar 231 escadas rolantes instaladas por Otis en 1987. Isso teve que ser feito mantendo operacionais as movimentadas estações de metrô. Como equipo de Otis necesita trabajar con eficiencia, minimice las interrupciones y garantice el trabajo y el transporte de materiales como forma segura.
Innovación Otis
Otis renovó los sistemas de escaleras mecánicas existentes en las líneas Norte-Sur y Este-Oeste reemplazando todos los componentes sujetos a fatiga, desgaste u obsolescencia. Las escaleras mecánicas modernizadas cumplen con los últimos estándares de seguridad internacionales, al tiempo que mejoran la confiabilidad:
Uso de inspecciones por corrientes parásitas y exámenes ultrasónicos para comprobar si hay defectos y corrosión en las vigas de las escaleras mecánicas.
Se introdujo la funcionalidad de velocidad nominal dual, una característica de seguridad para ajustar la velocidad de las escaleras mecánicas en función de los períodos de tráfico pico y no pico.
Se instalaron nuevos controladores con sensores de radar: durante los períodos de silencio en los que no se detectan pasajeros, la escalera mecánica ahorrará energía al reducir la velocidad.
Se proporcionó un nuevo panel de control con un sistema de diagnóstico de fallas para mejorar la confiabilidad del servicio.
Se instalaron nuevas máquinas de engranajes, con mayor torque para aplicaciones de tráfico pesado.
Actualización y modernización de soluciones probadas en un sistema ferroviario de renombre mundial
SMRT: Avanzando hacia el futuro a toda velocidad
Desde que comenzó a operar en 1987 con sólo cinco estaciones, la red MRT en Singapur ha experimentado una rápida expansión. Hoy, con 140 estaciones, se extiende por todo el país.
Como columna vertebral del sistema de transporte público de Singapur, ha habido un esfuerzo continuo para expandir y modernizar la red. Desde 2012, SMRT Trains ha completado varios programas integrales de actualización para garantizar la seguridad y confiabilidad en todas las líneas. A través de inversiones en nuevas tecnologías y un compromiso continuo con la innovación y la seguridad, la red se ha convertido rápidamente en un modelo de transporte urbano eficiente y progresivo.
“One Za’abeel is a cutting-edge architectural and engineering masterpiece. It is the perfect building for us to showcase our next-generation innovations in elevator technology.”
- Mohammed Al Qaisi, Managing Director Otis Gulf & Middle East Territories
Solución
Antes de comenzar a trabajar en cada escalera mecánica, colaboramos estrechamente con el cliente para desarrollar un plan que tuviera en cuenta una variedad de factores, incluida la ubicación de las escaleras mecánicas, el volumen de pasajeros y las rutas potencialmente afectadas, si se requiriera algún alcance adicional de trabajo y el tiempo de entrega.
Una vez finalizados los planos, iniciamos el proceso de remodelación reemplazando todos los componentes de las escaleras mecánicas sujetos a fatiga, desgaste u obsolescencia. Se conservaron y limpiaron las partes estáticas, como cerchas y balaustradas. Los equipos también realizaron inspecciones por corrientes parásitas y exámenes ultrasónicos (métodos utilizados para detectar fallas y corrosión) para garantizar la integridad de cada armadura y confirmar que podrían durar otros 30 años.
Se instalaron máquinas de engranajes de mayor torque, un sistema de lubricación automática y nuevos controladores en todas las escaleras mecánicas para optimizar el uso de energía y mejorar las capacidades. Cada controlador ahora incluye un dispositivo de seguridad multifunción para escaleras mecánicas con sensores de radar para pasajeros para permitir la reducción de velocidad (e indirectamente utiliza menos energía) cuando los pasajeros no lo utilizan. Las escaleras mecánicas también pueden moverse a diferentes velocidades durante las horas pico y no pico. También se agregaron nuevos paneles de control junto con sistemas de detección de fallas para permitir una resolución de problemas más precisa.
Para minimizar las interrupciones, los equipos normalmente trabajaban en una escalera mecánica a la vez en cada estación durante todo el proyecto. Cualquier cierre de escaleras mecánicas se coordinó cuidadosamente para minimizar las molestias a los pasajeros. Se establecieron entregas de piezas justo a tiempo para minimizar los requisitos de espacio. Las barreras temporales colocadas alrededor del área de trabajo también se utilizaron para brindar al público detalles actualizados sobre el trabajo que se estaba realizando, la fecha estimada de finalización e información de contacto.
Después de seis años de trabajo, el proyecto de modernización de la Línea Norte-Sur y Este-Oeste se completó con éxito en 2022. En cada etapa, trabajamos estrechamente con el cliente para cumplir sus objetivos y ofrecer una modernización segura, eficiente e impactante. Además de ser una parte importante de los esfuerzos generales de modernización de la red de tránsito, el proyecto fue reconocido como un Proyecto mundial de ascensores del año 2024..
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