埃菲尔铁塔

巴黎

古斯塔夫·艾菲尔通过打造这样一座著名铁塔，不仅证明了他的工程天分，也体现了他对工业时代新兴美学的准确把握。奥的斯工程师同样需要具有创造性，才能创新埃菲尔铁塔的电梯系统。奥的斯不止一次，实际上是两次为埃菲尔铁塔提供服务，中间相隔一个世纪。

早在1889年艾菲尔铁塔开放之前，法国人就首先找到了奥的斯。他们需要在南北弯曲柱那里安装电梯，将乘客送至二楼，同时还不能影响到铁塔的标志性轮廓。 在一楼进行的电梯搭建工作相对简单：柱腿足够宽且直，适合安装传统系统。而在二楼，由于曲率较大，情况则明显不同。没有一家法国公司愿意接手这样复杂的工程。

奥的斯工程师设计了两部沿轨道运行的大型液压电缆电梯，该设备后来也成了旅游景点之一。

在二十世纪八十年代，法国人再次找到了奥的斯，这次是为了对铁塔进行改造，重新设计铁塔的整个电梯系统。

其中最大的挑战在于通往顶楼的电梯。奥的斯工程师使用计算机建模分析了其中的难点，例如，铁塔的摆动，以及可能达到每小时62英里的风速。

他们提出了一个崭新方案：使用两部Duolift™电梯，采用长达160米的露天滑轨。每部电梯配备两个轿厢，来平衡彼此的配重。当其中一个轿厢上行时，另一个则下行。 即使在恶劣的天气条件下，电梯的镀锌电缆和防冰装置也能保证电梯全年正常运行。

2001年，奥的斯又对Duolift电梯进行了现代化升级。