Eiffelov toranj

Pariz

Eiffelov toranj

Pariz


Gradnjom svog slavnog tornja, Gustave Eiffel pokazao je i svoj inženjerski genij, kao i snažno poimanje nove estetike industrijskog doba. I Otisovi inženjeri morali su biti inventivni i nalaziti nove načine konstruisanja sistema liftova u tornju - ne jednom, nego dvaput, u razmaku od jednog vijeka. 

Francuzi su se prvi put obratili Otisu prije otvaranja tornja 1889. godine. Liftovi su im bila potrebni za sjeverni i južni zakrivljeni stup za prijevoz posjetioca na drugi nivo - bez zaklanjanja ikonske siluete tornja. 

Izgradnja lifta do prvog nivoa bila je relativno jednostavna: noge stupova bile su dovoljno široke i ravne za konvencionalni sistem. Ugradnja lifta do druge razine bila je nešto sasvim drukčije, zbog velike zakrivljenosti. Nijedna francuska firma nije bila voljna preuzeti taj složeni posao. 

Otisovi inženjeri konstruirali su dva velika hidraulička kabelska lifta koja su se kretala na šinama. Velike i lijepe mašine i same su postale turističke atrakcije. 

Osamdesetih godina prošlog stoljeća, Francuzi su se opet obratili Otisu, ovaj put za rekonstrukciju cjelokupnog sistema liftova u tornju u okviru velikog projekta obnove. 

Liftovi do vrha predstavljali su najveći izazov. Otisovi inženjeri su kompjuterskim modeliranjem analizirali brojne poteškoće , uključujući i ljuljanje tornja i djelovanje vjetrova čija brzina može dosegnuti i 100 km na čas. 

Izašli su sa novim radikalnim sistemom: dva lifta Duolift™ sa najdužom putanjom lift na otvorenom prostoru - 160 metara. Svaki se lift sastoji od dvije kabine, koje međusobno djeluju kao protuteg: dok se jedna kabina diže, druga se spušta .

Pocinčani kabeli i zaštita od smrzavanja na kabinama omogućuju rad liftova tokom cijele godine, čak i u izuzetno lošim vremenskim uslovima.

Liftove Duolift Otis je modernizovao 2001. godine.

Otis Leading the way
9

Otis® liftovi

Otis Leading the way
1.8

metara u sekundi

Otis Leading the way
80

putnika

Otis Leading the way
4.5999999999999996

tona

Širom svijeta

Liftovi su neophodni za spomenik i podložni teškim vremenskim uslovima

Njihov zajednički godišnji prijeđeni put jednak je dva i pol puta obimu Zemlje ili više od 103.000 kilometara.

Devet liftova

Danas je u Eiffelovom tornju u upotrebi ukupno devet Otisovih liftova

Dva dupla lifta, privatni lift za goste restorana Jules Verne, mali teretni lift, platforma za pristup invalidskim kolicima i četiri teretna lifta.

Ukratko o Eiffelovom tornju

Eiffelov toranj je konstruirala firma inženjera Gustavea Eiffela za Svjetsku izložbu 1889. godine, za obilježavanje stote obljetnice Francuske revolucije

Gradnja je trajala dvije godine, dva mjeseca i pet dana i predstavljala je nesporno tehničko i arhitektonsko ostvarenje. Simbol tehnološkog umijeća, na kraju 19. vijeka bio je demonstracija francuskog inženjerstva personifikovanog u ličnosti Gustavea Eiffela i definišući momenat industrijske ere.

inženjera

radnika

rezervnih dijelova

Otis Leading the way

datum početka izgradnje

1. srpnja 1887.

broj zakovica

2,5 miliona

masa

10,1 hiljada metričnih tona

broj posjetioca u 1889. godini

250 miliona

broj posjetioca svake godine

7 miliona

Opšti upiti

Javite se za dodatne informacije i savjete o Otisovim proizvodima i uslugama

Kontakt