Πύργος του Άιφελ

Παρίσι

Πύργος του Άιφελ

Παρίσι


Δημιουργώντας τον διάσημο πύργο του, ο Gustave Eiffel επέδειξε τόσο τη μηχανική του μεγαλοφυία, όσο και μια σταθερή αντίληψη της αισθητικής από τη βιομηχανική εποχή. Οι μηχανικοί της Otis έπρεπε επίσης να είναι εφευρετικοί, βρίσκοντας νέους τρόπους να σχεδιάσουν τα συστήματα ανελκυστήρων του πύργου - όχι μόνο μία, αλλά δύο φορές, με διαφορά ενός αιώνα. 

Οι Γάλλοι στράφηκαν αρχικά στην Otis πριν ανοίξει ο πύργος το 1889. Χρειάζονταν ανελκυστήρες για τους βόρειους και νότιους κοίλους πυλώνες για να μεταφέρουν τους επισκέπτες στο δεύτερο επίπεδο - χωρίς να παρεμβαίνουν στη φιγούρα του πύργου.

Η κατασκευή των ανελκυστήρων στο πρώτο επίπεδο ήταν σχετικά απλή: Τα πόδια των πυλώνων ήταν ευρεία και αρκετά ευθεία για ένα συμβατικό σύστημα. Η τοποθέτηση των ανελκυστήρων στο δεύτερο επίπεδο ήταν όμως διαφορετική υπόθεση, δεδομένης της έντονης καμπυλότητας. Καμία γαλλική εταιρεία δεν ήταν πρόθυμη να αναλάβει αυτό το σύνθετο έργο.

Οι μηχανικοί της Otis σχεδίασαν δύο τεράστιους υδραυλικούς ανελκυστήρες που κινούνταν σε σιδηροτροχιές. Τα μεγάλα, όμορφα μηχανήματα αποτέλεσαν και τα ίδια τουριστικά αξιοθέατα.

Τη δεκαετία του 1980, οι Γάλλοι στράφηκαν ξανά στον Otis, αυτή τη φορά για να ανασχεδιάσουν ολόκληρο το σύστημα ανελκυστήρων του πύργου στο πλαίσιο μιας μεγάλης ανακαίνισης.

Οι ανελκυστήρες στην κορυφή ήταν το μεγάλο στοίχημα. Οι μηχανικοί της Otis χρησιμοποίησαν μοντέλα υπολογιστών για να αναλύσουν τις πολλές δυσκολίες, συμπεριλαμβανομένης της πτώσης των πύργων και των ανέμων που μπορούν να φτάσουν τα 62 μίλια ανά ώρα.

Κατασκεύασαν ένα ρηξικέλευθο νέο σύστημα: δύο ανελκυστήρες Duolift™, με τη μεγαλύτερη ανοικτή διαδρομή μετακίνησης που είχε σημειωθεί έως τότε - 160 μέτρα. Κάθε ανελκυστήρας αποτελείται από δύο καμπίνες, που η μία λειτουργεί ως αντίβαρο της άλλης: όταν μία καμπίνα κινείται ανοδικά, η άλλη κινείται καθοδικά.

Γαλβανισμένα συρματόσχοινα και συσκευές αντι-παγοποίησης επί των θαλάμων επιτρέπουν στους ανελκυστήρες να λειτουργούν όλον τον χρόνο, ακόμη και υπό αντίξοες καιρικές συνθήκες.

Η Otis ανακαίνισε τους Duolift ανελκυστήρες το 2001.

Otis Leading the way
9

Otis® ανελκυστήρες

Otis Leading the way
1.8

Μέτρα ανά δευτερόλεπτο

Otis Leading the way
80

Επιβάτες

Otis Leading the way
4.6

Τόνοι

Σε ολόκληρο τον κόσμο

Οι ανελκυστήρες είναι απαραίτητοι για το μνημείο και υπόκεινται σε σκληρές συνθήκες.

Οι ετήσιες διαδρομές τους αθροιστικά ισούνται 2,5 φορές με την περίμετρο της γης, ή διαφορετικά υπερβαίνουν τα 103.000 χιλιόμετρα.

Εννιά κινητήρες

Σήμερα, στον Πύργο του Άιφελ υπάρχουν 9 κινητήρες της Otis.

Δύο διπλοί ανελκυστήρες, ένας ιδιωτικός ανελκυστήρας πελατών του εστιατορίου Jules Vernes, ένας ανελκυστήρας τροφίμων, μία πλατφόρμα για αναπηρικά αμαξίδια και τέσσερις ανελκυστήρες εμπορευμάτων.

Μια γρήγορη ματιά στον Πύργο του Άιφελ

Ο Πύργος του Άιφελ σχεδιάστηκε από την εταιρεία μηχανικού του Gustave Eiffel για την Παγκόσμια Έκθεση του 1889, γιορτάζοντας την 100ή επέτειο της Γαλλικής Επανάστασης

Η κατασκευή του πραγματοποιήθηκε σε δύο χρόνια, δύο μήνες και πέντε ημέρες και αποτέλεσε ένα αναμφισβήτητο τεχνικό και αρχιτεκτονικό επίτευγμα. Σύμβολο της τεχνολογικής ανιδιοτέλειας, στα τέλη του 19ου αιώνα, μια επίδειξη γαλλικής μηχανολογίας, προσωποποιημένη από τον Gustave Eiffel και μια καθοριστική στιγμή της βιομηχανικής εποχής.

μηχανικοί

εργάτες

ανταλλακτικά

Otis Leading the way

Έναρξη κατασκευής

1η Ιουλίου, 1887

Αριθμός συνδέσμων

2.5 εκατομμύρια

Βάρος

10.1 χιλιάδες μετρικοί τόνοι

Επισκέπτες το 1889

250 εκατομμύρια

Επισκέπτες κάθε χρόνο

7 εκατομμύρια

Γενικές πληροφορίες

Επικοινωνήστε μαζί μας για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα προϊόντα και τις υπηρεσίες της Otis.

Επικοινωνία