Eiffelov toranj

Pariz

Eiffelov toranj

Pariz


Gradnjom svog slavnog tornja, Gustave Eiffel pokazao je i svoj inženjerski genij, kao i snažno poimanje nove estetike industrijskog doba. I Otisovi inženjeri morali su biti inventivni i nalaziti nove načine konstruiranja sustava dizala u tornji - ne jednom, nego dvaput, u razmaku od jednog stoljeća. 

Francuzi su se prvi put obratili Otisu prije otvaranja tornja 1889. godine. Dizala su im bila potrebna za sjeverni i južni zakrivljeni stup za prijevoz posjetitelja na drugu razinu - bez zaklanjanja ikonske siluete tornja. 

Izgradnja dizala do prve razine bila je relativno jednostavna: noge stupova bile su dovoljno široke i ravne za konvencionalni sustav. Ugradnja dizala do druge razine bila je nešto sasvim drukčije, zbog velike zakrivljenosti. Nijedna francuska tvrtka nije bila voljna preuzeti taj složeni posao. 

Otisovi inženjeri konstruirali su dva velika hidraulička kabelska dizala koja su se kretala na tračnicama. Veliki i lijepi strojevi i sami su postali turističke atrakcije. 

Osamdesetih godina prošlog stoljeća, Francuzi su se opet obratili Otisu, ovaj put za rekonstrukciju cjelokupnog sustava dizala u tornju u okviru velikog projekta obnove. 

Dizala do vrha predstavljala su najveći izazov. Otisovi inženjeri su računalnim modeliranjem analizirali brojne poteškoće , uključujući i ljuljanje tornja i djelovanje vjetrova čija brzina može dosegnuti i 100 km na sat. 

Izašli su s novim radikalnim sustavom: dva dizala Duolift™ s najdužom putanjom dizala na otvorenom prostoru - 160 metara. Svako se dizalo sastoji od dvije kabine, koje međusobno djeluju kao protuuteg: dok se jedna kabina diže, druga se spušta .

Pocinčani kabeli i zaštita od smrzavanja na kabinama omogućuju rad dizala tijekom cijele godine, čak i u izuzetno lošim vremenskim uvjetima.

Dizala Duolift Otis je modernizirao 2001. godine.

Otis Leading the way
9

Otis® dizala

Otis Leading the way
1.8

metara u sekundi

Otis Leading the way
80

putnika

Otis Leading the way
4.5999999999999996

tona

Širom svijeta

Dizala su neophodna za spomenik i podložna teškim vremenskim uvjetima

Njihov zajednički godišnji prijeđeni put jednak je dva i pol puta opsegu Zemlje ili više od 103.000 kilometara.

Devet dizala

Danas je u Eiffelovom tornju u upotrebi ukupno devet Otisovih dizala

Dva dvostruka dizala, privatno dizalo za goste restorana Jules Verne, malo teretno dizalo, platforma za pristup invalidskim kolicima i četiri teretna dizala.

Ukratko o Eiffelovom tornju

Eiffelov toranj je konstruirala tvrtka inženjera Gustavea Eiffela za Svjetsku izložbu 1889. godine, za obilježavanje stote obljetnice Francuske revolucije

Gradnja je trajala dvije godine, dva mjeseca i pet dana i predstavljala je nesporno tehničko i arhitektonsko ostvarenje. Simbol tehnološkog umijeća, na kraju 19. stoljeća bio je demonstracija francuskog inženjerstva personificiranog u osobi Gustavea Eiffela i definirajući trenutak industrijske ere.

inženjera

radnika

rezervnih dijelova

Otis Leading the way

datum početka izgradnje

1. srpnja 1887.

broj zakovica

2,5 milijuna

masa

10,1 tisuća metričkih tona

broj posjetitelja u 1889. godini

250 milijuna

broj posjetitelja svake godine

7 milijuna

Opći upiti

Javite se za dodatne informacije i savjete o Otisovim proizvodima i uslugama

Kontakt