East Rail Line Cross-Harbour Extension yakınındaki oteller

Hong Kong SAR

ShatinCentral

Proje bilgileri

Tamamlandı: Mayıs 2022
Uzunluk: 6 km
Yeni bağlantılar: 2
Asansör Sayısı: 10
Yürüyen merdiven sayısı: 42
Geliştirici: MTR Corporation Limited

Benzersiz gereksinimler

Otis ekibi, yolcuları Admiralty İstasyonu uzantısı ve yeni Sergi Merkezi İstasyonu içinde verimli ve güvenli bir şekilde taşımak için çözümler sağlama konusunda önemli bir göreve sahipti.

İnşaat yeraltında meydana gelirken, ekipler malzemenin teslimatı ve nakliyesini dikkatlice koordine etmek zorunda kaldılar. Ayrıca, Admiralty İstasyonu mega değişim istasyonu olduğu için, yeni uzantısının çalışmaları, istasyon hala faaliyetteyken yürütülmek zorunda kaldı.

Otis İnovasyonu

Otis, Sergi Merkezi İstasyonu ve Admiralty İstasyonu'na 10 Gen2® asansörü ve 42 yürüyen merdiveni kurdu.

Bu, Admiralty İstasyonu'nun en düşük seviyelerini birbirine bağlamak için tasarlanmış 20 metreden daha uzun 5 özel yürüyen merdiven sistemini içeriyordu. Ayrıca, büyük ölçekli bir kentsel demiryolu projesinin benzersiz lojistik zorluklarını ele alırken hepsini yönettik.

10 Gen2^® Asansörler

escalator icon image

42 gelişmiş yürüyen merdiven sistemleri

Hong Kong SAR demiryolu gelişiminin bir kilometre taşını hayata geçirmek için en yüksek kalite ve profesyonellik seviyelerini sağlamak.

East Rail Line Cross-Harbour Extension yakınındaki oteller

Hong Kong'un hızlı transit ağında kritik bir Link'nin son bölümü

Müşteri yolculuğunu kolaylaştırmak

Her gün yaklaşık 4 milyon yolcu yolculuğu gerçekleştiren Hong Kong’un toplu Taşıma Demiryolu (MTR) ağı, dünyanın en işlek metro sistemlerinden biridir.

40 yıldır kullanımda olan Admiralty İstasyonu'nu kullanan yolcular, yeni uzantısının yeraltı seviyelerinde dört demiryolu hattı arasında geçiş yapabiliyor. Genişleme, mühendislik, koordinasyon ve inşaatın teknolojik bir harikasıydı.

Genel demiryolu ağının geliştirilmesi

East Rail Line, Hung Hom İstasyonu'ndan Admiralty İstasyonu'na, Wan Chai North'daki yeni Sergi Merkezi İstasyonu aracılığıyla yeni terminal istasyonu olarak demiryolu hizmetlerini bağlar.

Yolcular, Wan Chai North ve Admiralty bölgelerindeki ticari, kongre, sergi ve finans merkezlerine hat değiştirmeden ulaşabilirler.

Mevcut beş demiryolu hattını birbirine bağlayan dört kavşak istasyonu ile bu yeni demiryolu hattı, Hong Kong'un genel demiryolu ağını geliştiriyor.

Büyük bir stratejik demiryolu projesinin karmaşıklıklarına uyum sağlama

East Rail Line Cross-Harbour Extension'ın mega ölçeği ile lojistik zorluklar verildi. Otis ekibinin karşılaştığı ana engellerden biri, Hong Kong SAR'daki en yoğun istasyon olarak kabul edilen bir değiş tokuş olan Admiralty Station uzantısındaki ekipmanın kurulumunu yönetmekti.

Bu uzatma, ekipmanı hala çalışır durumdayken mevcut istasyon yapısının altına dikkatlice indirmeyi, bazı durumlarda yeraltına yeniden monte etmek için birden fazla parça halinde taşımayı içeriyordu.

East Rail Line Admiralty Station Extention

Zorlukların karşılanması

Diğer zorluklar arasında, titiz kurulum gereksinimlerine uyması gereken özel yürüyen merdiven sistemlerinin geliştirilmesi ve Hong Kong SAR düzenleyicilerinden ek onay alınması yer aldı.

Ekipler, Hong Kong’un sıkışık iş bölgesindeki istasyonların yerleri nedeniyle sınırlı çalışma saatleriyle uğraşmak zorunda kaldı. Buna ek olarak, COVID pandemisinden kaynaklanan komplikasyonlar, tedavi, test ve karantinaya alma konusunda katı kurallara yol açarak inşaat sürecini daha da zorlaştırdı.

Çözüm

Bu projenin her noktasında, ekiplerimiz beklenmedik zorlukların üstesinden gelmek ve müşterilerimizin gelişen gereksinimlerine uyum sağlamak için aralıksız bir bağlılık gösterdi. Yaklaşık 20 yıllık endüstri tecrübesine sahip proje ekibi üyeleriyle, mükemmel saha koordinasyonu sağlamak ve sıkı son teslim tarihlerini ve kalite ve güvenlik için en yüksek beklentileri karşılamak için zengin bir uzmanlıktan yararlanabildik.

Yolcuları istasyonlar boyunca rahat bir şekilde taşımak için, Otis Çin üretim tesisi tarafından özel olarak Admiralty İstasyonu'nun derin avlusu için tasarlanan beş ekstra uzun yürüyen merdiven de dahil olmak üzere 42 teknoloji gelişmiş Otis yürüyen merdiveni kurduk. Tüm üniteler, hız seçme anahtarları, enerji tasarruflu çalışma modları ve güç kaynağı geçici olarak düşse bile operasyonları sürdürmelerini sağlayan sürüş olanakları ile donatılmıştır ve yolcuların düşme riskini en aza indirir.

Ayrıca Admiralty ve Sergi Merkezi istasyonlarında 10 Gen2 asansör kurduk. Gen2, tüm zamanların en çok satan asansörüdür ve dünya çapında bir milyondan fazla ünite satılmaktadır. Sorunsuz ve sessiz bir sürüş, yerden tasarruf sağlayan tasarım ve enerji tasarruflu çalışma ile Gen2, istasyonlarda hareket ederken yolcuların güvenliğini ve konforunu sağlamak için idealdir.

Projenin sıkı zaman çizelgelerini ve ekipmanın çalışma alanlarına taşınabileceği sınırlı erişim penceresini göz önünde bulundurarak, Otis ekibi, malzemenin doğru ve tam zamanında teslim edilmesini sağlamak için müteahhitlerle, tedarikçilerle ve satıcılarla yakın bir şekilde çalıştı. Ayrıca, pandemiyle ilgili kısıtlamaların etkisini en aza indirgemek ve istasyon operasyonlarının devam eden inşaat nedeniyle kesintiye uğramasını önlemek için tüm taraflarla koordine edildi.

Otis tarafından, birçok zorluğa rağmen işi zamanında ve iyi durumda tamamlamalarına izin vermek için güvenlik, kalite ve hizmet mükemmelliğine olan bağlılıkları için iyi bir gösteri. Böylesine önemli bir projeyi gerçekleştirmemiz için bize destek veren Otis proje ekibine teşekkür ediyorum. – Baş İnşaat Müdürü – SCL e&M Services, MTR Corporation Limited sermaye İşleri İş Birimi, Louis Lau

Otis, Doğu Demiryolu Hattı Çapraz Liman Uzatma projesinin bir parçası olmaktan gurur duyuyor. Ekibimiz, bu iddialı güncellemeyi gerçeğe dönüştürmeye yardımcı olarak, Hong Kong’un toplu taşıma sistemi ve her gün kullanan yolcuların yaşamları üzerinde muazzam bir etki yarattı.