East Rail Line

East Rail Line Cross-Harbor Extension

Hongkong SAR

ShatinCentral


 

Prosjektfakta

  • Fullført: Mai 2022
  • Lengde: 6km
  • Nye tilkoblinger: 2
  • Antall heiser: 10
  • Antall rulletrapper: 42
  • Utvikler: MTR Corporation Limited

Unike krav

Otis-teamet hadde den viktige oppgaven med å levere løsninger for å flytte passasjerer effektivt og trygt innenfor Admiralty Station-utvidelsen og den nye messesentralen.

Med byggingen skjer under bakken, måtte lagene nøye koordinere levering og transport av materiale. Også Admiralty Station som Mega utveksling stasjon, arbeidene av den nye utvidelsen måtte utføres mens stasjonen var fortsatt operativ.

Otis Innovasjon

Otis installerte 10 Gen2®-heiser og 42 rulletrapper på tvers av messesenterstasjonen og Admiralty-stasjonen.

Dette inkluderte 5 tilpassede rulletrapper mer enn 20 meter lange designet for å koble de laveste nivåene av Admiralty Station. Vi klarte det også samtidig som vi adresserte de unike logistiske utfordringene i et storstilt byjernbaneprosjekt.

passenger elevators image

10 Gen2® -heiser

escalator icon image

  42 avanserte rulletrapper

Sikre de høyeste nivåene av kvalitet og profesjonalitet for å bringe en milepæl for Hong Kong SAR jernbaneutvikling til liv.

Den siste delen av en kritisk Link i Hong Kongs raske transitt nettverk

Lettelser på kundereisen

Hong Kongs Mass Transit Railway (MTR) nettverk håndterer ca. 4 millioner passasjerreiser hver dag, og er et av de travleste metrosystemene i verden.

Passasjerer som bruker Admiralty Station (som har vært i bruk i 40 år) kan nå bytte mellom fire jernbanelinjer på underjordiske nivåer av den nye utvidelsen. Utvidelsen var et teknologisk vidunder for prosjektering, koordinering og konstruksjon.

Forbedre det totale jernbanenettet

East Rail Line forbinder togforbindelser fra Hung Hom stasjon til Admiralty Station som den nye terminalen, via den nye Exhibition Centre Station på Wan Chai North.

Passasjerene kan nå kommersielle, konvensjoner, utstilling og finansielle knutepunkter i Wan Chai nord og Admiralty områder uten å endre linjer.

Med fire utvekslingsstasjoner som forbinder fem eksisterende jernbanelinjer, forbedrer denne nye jernbanelinjen det totale jernbanenettet i Hong Kong.

Tilpasning til kompleksiteten i et stort strategisk jernbaneprosjekt

Med Mega-skalaen til East Rail Line Cross-Harbor Extension ble logistiske utfordringer gitt. En av de viktigste hindrene Otis teamet møtte var å administrere installasjon av utstyr i Admiralty Station utvidelse, en utveksling anerkjent som den travleste stasjonen i Hong Kong SAR selv før utvidelsen.

Denne utvidelsen involverte nøye senking av utstyr under den eksisterende stasjonsstrukturen mens den fortsatt var i drift, i noen tilfeller transportere elementer i flere deler for montering under bakken.

 Møte utfordringer 

Andre utfordringer omfattet utvikling av tilpassede rulletrapper som måtte passe til krevende installasjonskrav og ytterligere godkjenning fra Hong Kong SAR-regulatorene.

Teamene måtte kjempe med begrensede arbeidstimer på grunn av stasjonenes lokasjoner i Hong Kongs overfylte forretningsdistrikt. I tillegg resulterte komplikasjoner fra COVID-pandemien i strenge regler for behandling, testing og karantene, noe som ytterligere kompliserer byggeprosessen.

Løsning

På hvert punkt i dette prosjektet viste teamene våre en nådeløs forpliktelse til å møte uventede utfordringer og tilpasse seg kundenes krav. Med prosjektmedarbeidere som gjennomsnittlig var rundt 20 års bransjeerfaring, kunne vi utnytte en mengde kompetanse for å sikre utmerket koordinering av stedet og for å møte strenge tidsfrister og de høyeste forventningene til kvalitet og sikkerhet.

For å flytte passasjerer på en praktisk måte gjennom stasjonene installerte vi 42 avanserte Otis-rulletrapper, inkludert fem ekstra lange rulletrapper designet av et produksjonsanlegg i Otis Kina, spesielt for det dype atriet på Admiralty-stasjonen. Alle enhetene var utstyrt med hastighetsvelgerbrytere, energisparende driftsmoduser og gjennomkjøringsfasiliteter som gjør at de kan opprettholde driften selv om strømforsyningen faller midlertidig, noe som minimerer risikoen for at passasjerene faller.

Vi har også installert 10 Gen2 heiser på Admiralty og Exhibition Center stasjoner. Gen2 er vår bestselgende heis gjennom tidene med mer enn én million solgte enheter globalt. Med en jevn og rolig tur, plassbesparende design og energieffektiv drift er Gen2 ideell for å sikre sikkerheten og komforten til passasjerene når de beveger seg rundt stasjonene.

Med tanke på de strenge tidslinjene i prosjektet og det begrensede tilgangsvinduet som utstyret kunne flyttes til arbeidssteder, samarbeidet Otis-teamet tett med leverandører, leverandører og leverandører for å sikre nøyaktig og «nøyaktig levering av materiale». De koordinerte også med alle parter for å minimere virkningen av pandemiske begrensninger og for å hindre at stasjonsoperasjoner blir forstyrret av pågående konstruksjon.

 

– Det er en god demonstrasjon av Otis for deres forpliktelse til sikkerhet, kvalitet og service fortreffelighet å tillate dem å fullføre arbeidet i tide og i god stand til tross for mange utfordringer. Min takk til Otis-prosjektteamet for å støtte oss til å gjennomføre et så viktig prosjekt.»  -Chief Construction sjef - SCL E & M tjenester, Capital Works forretningsenhet av MTR Corporation Limited, Louis Lau

 


Otis er stolt over å ha vært en del av prosjektet Cross-Harbor Extension. Ved å bidra til å gjøre denne ambisiøse oppgraderingen til virkelighet, har teamet vårt gjort en enorm innvirkning på det offentlige transportsystemet i Hongkong – og på livene til passasjerene som bruker det hver dag.
 

Prosjektet ble anerkjent som et Elevator World Project of the Year for 2023.


Relevante prosjekter

1 Bligh Street

Sydney i Australia

VIS PROSJEKT
shanghai

Shanghai World Financial Centre

Shanghai i Kina

VIS PROSJEKT
christ-redeemer

Kristus Forløseren

Rio de Janeiro, Brasil

VIS PROSJEKT
Petronas Towers in the evening

Utforsk utvalgte prosjekter

VIS ALLE