eiffell-tower-cloudy-sunny-1900x675-v1

Wieża Eiffla

Paryż

Wieża Eiffla

Paryż

Tworząc swoją słynną wieżę, Gustave Eiffel zademonstrował zarówno swój techniczny geniusz, jak i znakomite wyczucie rodzącej się estetyki ery przemysłu. Inżynierowie firmy Otis również muszą wykazywać się inwencją, znajdując nowe sposoby zaprojektowania systemów windowych wieży - nie tylko raz, ale dwa razy, w odstępie wieku. 

Francuzi po raz pierwszy zwrócili się do firmy Otis przed otwarciem wieży w 1889 r. Potrzebowali wówczas wind do północnej i południowej zakrzywionej kolumny, które przenosiłyby gości na drugi poziom, bez zaburzania ikonicznej sylwetki wieży. 

Stworzenie wind na pierwszy poziom było stosunkowo proste: kolumny były szerokie i proste na tyle, że dało się zastosować system konwencjonalny. Zainstalowanie wind na drugi poziom było jednak zupełnie inną sprawą, zważywszy na ostry łuk kolumn. Żadna francuska firma nie chciała się podjąć tego złożonego zadania.

Inżynierowie firmy Otis zaprojektowali dwie ogromne windy hydrauliczne, poruszające się na szynach kolejowych. Ogromne, wspaniałe maszyny same stały się atrakcją turystyczną. 

W latach 80-tych dwudziestego wieku, Francuzi ponownie zwrócili się do firmy Otis, tym razem z zadaniem przebudowania całego systemu wind w wieży w ramach szeroko zakrojonych prac renowacyjnych. 

Największe wyzwanie stanowiły windy prowadzące na szczyt. Inżynierowie firmy Otis zastosowali modelowanie komputerowe, aby przeanalizować trudności, w tym kołysanie się wież i wiatry, osiągające prędkość 62 mil na godzinę. 

Wynikiem ich pracy był radykalnie nowy system: windy Duolift™ poruszające się na najdłuższym dystansie, na jakim poruszała się do tej pory winda zainstalowana poza budynkiem - 160 metrów. Każda winda składa się z dwóch kabin, które stanowią dla siebie przeciwwagi: gdy jedna porusza się w górę, druga zjeżdża w dół.

Ocynkowane liny i urządzenia odladzające umieszczone na kabinach, pozwalają windzie pracować przez cały rok, nawet w trudnych warunkach pogodowych.

Otis zmodernizował windy Duolifts w roku 2001.

elevators-icon-80x80-v1

9


WINDY OTIS®

speedo-icon-80x80-v1

1.8


METRÓW NA SEKUNDĘ

people-capacity-icon-80x80-v1

80


PASAŻEROWIE

icon-weight-80x80-v1

4.6


TONY

Dookoła świata

Windy są nieodłącznym elementem budynków oraz budowli o charaketrze turystycznym. Tym samym narażone są na działanie niesprzyjających warunków.

Łączna, roczna, odległość pokonywana przez windy równa się 2,5-krotnemu obwodowi kuli ziemskiej - lub ponad 103.000 kilometrów

Dziewięć urządzeń.

Obecnie w Wieży Eiffla wykorzystywanych jest dziewięć urządzeń firmy Otis

Dwie windy podwójne, prywatna winda dla klientów restauracji Jules Verne, winda do transportu dań z kuchni, platforma dla dostępu dla wózków inwalidzkich oraz cztery windy towarowe.

Informacje o Wieży Eiffla

Wieża Eiffla została zaprojektowana przez inżyniera Gustavea Eiffla na Wystawę Światową w roku 1889, dla upamiętnienia setnej rocznicy Wielkiej Rewolucji Francuskiej


Wybudowanie jej w dwa lata, dwa miesiące i pięć dni było niezaprzeczalnym osiągnięciem technicznym i architektonicznym. Symbol biegłości technologicznej, wieża stanowiła pod koniec 19 wieku demonstrację francuskiej inżynierii wyrażającej się w osobie Gustavea Eiffela i definiujący moment ery przemysłowej.

  • 1 Początek budowy


    1 lipca 1889 r.

  • 2 Liczba nitów


    2,5 miliona

  • 3 Ciężar


    10,1 tysięcy ton metrycznych

  • 4 Liczba odwiedzających od 1889 r.


    250 milionów

  • 5 Liczba odwiedzających rocznie


    7 milionów

  • 6 50


    inżynierowie

  • 7 132


    robotnicy

  • 8 18


    części zamienne

eiffel-tower-line-drawing-991x3299.