Eiffelova veža

Paríž

Pri konštrukcii svojej slávnej veže Gustave Eiffel demonštroval svoju technickú genialitu a chápanie formujúceho sa štýlu priemyselného veku. Celé storočie dozadu museli byť technickí inžinieri spoločnosti Otis veľmi vynaliezaví pri hľadaní nových spôsobov, ako navrhnúť výťahové systémy do veže - nielen raz, ale dvakrát. 

Francúzi sa najskôr obrátili na spoločnosť Otis predtým, ako veža bola otvorená v roku 1889. Potrebovali výťahy do severných a južných zaoblených stĺpov, ktoré mali návštevníkov presunúť na druhé poschodie, a to bez zásahu do ikonickej siluety veže. 

Konštrukcia výťahov na prvé poschodie bola pomerne jednoduchá: Nohy stĺpov boli široké a dostatočne rovné pre tradičný výťahový systém. Inštalácia výťahov na druhé poschodie už bola vzhľadom na ostré zakrivenie ťažším orieškom. Žiadna francúzska spoločnosť nebola ochotná prijať túto náročnú úlohu. 

Technici spoločnosti Otis navrhli dva obrovské hydraulické výťahy, ktoré sa posúvali po koľajniciach. Samotné veľké, krásne stroje sa stali turistickými atrakciami. 

V osemdesiatych rokoch sa Francúzi opäť obrátili na spoločnosť Otis, tentokrát ohľadom rekonštrukcie celého výťahového systému veže v rámci významnej renovácie. 

Výťahy na vrchol veže predstavovali najväčšiu výzvu. Strojní inžinieri spoločnosti Otis používali počítačové modelovanie na analýzu mnohých nepriaznivých faktorov ako kolísanie veže a vietor, ktorý môže dosahovať aj viac ako 100 kilometrov za hodinu. 

Prišli s úplne novým systémom: Dva výťahy Duolift™ s najdlhšou vonkajšou trasou výťahu - 160 metrov. Každý výťah sa skladá z dvoch kabín, ktoré pôsobia ako protiváha druhého: Keď jedna kabína stúpa, druhá klesá.

Galvanizované káble a zariadenia proti zamrznutiu kabín zabezpečujú celoročnú prevádzku výťahov, aj za nepriaznivých poveternostných podmienok.

Spoločnosť Otis modernizovala výťahy Duolift v roku 2001.